プラドvsエクストレイル

･････と言っても別にクロカン性能じゃないですよｗ
絶対にエクスがフルタイム4WD、そして4Lモードを持つプラドに敵うハズないですからねぇ。


サイズです。

なんかやけにプラドと一緒に視界に入ると小さく見えるエクストレイル。

それぞれ当時のカタログの諸元表で数字で比べてみました（←暇人）

プラド：2004年式　V6 3400cc ガソリン TZ

エクス：2009年式　直4　2000cc ディーゼル　20GT



　　　　　　　　　　　　ランドクルーザープラド　　　　エクストレイル

全長　　　　　　　　　　　　 4715mm　　　　+85mm　　4630mm

全幅　　　　　　　　　　　　　1875mm　　　+90mm　　　1785mm

全高　　　　　　　　　　　　　1855mm　　　+170mm　　1685mm

ホイールベース　　　　　　　2790mm　　　+160mm　　2630mm

最低地上高　　　　　　　　　220mm　　　　+20mm　　 200mm

車両重量　　　　　　　　　　1970kg　　　　　+310kg　　　1660kg

最小回転半径　　　　　　　　5.7m　　　　　　+0.4m　　　　5.3m



見て分かると思いますが真ん中のプラスはエクストレイルよりプラドのほうがこんだけ多いということを意味します。

あくまでも自分の場合はエクストレイルがメインカーであり、プラドはサブマシンなのでこういう書き方をしてみました。


･････こーやって見ると、重量、高さ、ホイールベース以外あまり変わってないかも、と感じました（自分としては）

長さも幅も10cm以内しか違わないし。。。（こう考えるとエクストレイルって案外幅があるカモ。。。）

思いディーゼルエンジン積んでるエクスよりも310kgも重いプラドはさすが重量級ですね！まぁ、V6エンジン&ラダーフレームっていう構造上の問題も大きいですが。


一般的にはプラド＝Ｌクラス　エクス＝Ｍクラス　って認識されてるみたいですが、サイズ的にこの10cmくらいの間にボーダーラインがあるということなんでしょうか；；

高さが違うとここまで大きさ違うように見えるけど実際はたいして変わらんねんや～ってのがボクの率直な感想です。

プラドとエクスの最低地上高が2センチしか違わないのはちょっとビックリですｗ