S.G.R.のブログ一覧

ども、自由気ままに生きてるボクですｗ

自分が見落としてるだけなのか大阪にはありませんでしたがなんだか最近全国的に新聞記事になっているようでちょくちょくブログがアップされているのでご存知の方が多いと思いますがランクル70が30周年記念ということで限定販売されるんですよね！

うちのエクストレイルはこの秋にちょうど5年の車検。走行距離は8万ｋｍ（そういや去年の6月頭に6万だったのでこの1年で2万も、、、汗）

1つの買い替えのタイミングか！？

2月くらい？からずーっとネットで情報収集してるんですが、自分的にまとめてみると

種類は2種類で76の5ドアと79のロング（５ドア）ピックアップ！！！！

1ナンバー登録！！！

4ＬのハイオクMTのみの設定！

6.6km/L

夏に発表して1年限定販売！！

MOPは寒冷地仕様と電動ウインチと前後デフロック程度

カラーはホワイト、ベージュ、ブルー含む5色程度？

価格は76は400万円程度で79が350万円程度？？


・・・という感じで自分は睨んでいます。

個人的にカラーは深緑があればいいな～と思いますｗ

ホワイトは400もして安っぽいし、ベージュはオバハンの下着っぽいし、ブルーは事故率高いらしいし

多分同じく右ハンドルのオーストラリア仕様をベースマイチェンのタイミング？にプラドやFJにあるダッサイガッツミラーをプラスする感じなんかな。。。

エンジンはほぼ確実にプラドのV6の同じやつでしょうね

最近は軟弱なクルマしかないので久々に魅力を感じています♪200や150でさえ軟弱な気が、、、

気になるのは、燃費。貨物なので計算方法がちゃうやろうから実際もっと良いと思うので特に問題なし。

そして油種。年末には200円/Ｌと言われてるハイオクだとすれば軽油から一気にこれは正直しんどい。。。130Ｌタンクって噂なので満タンにしたら2万円、、、

ま、リッター10円だけ安いレギュラー100Ｌ入れたところで1000円しか変わらんのでいいとしてｗ（本当はディーゼルが欲しいけどトヨタはクリーンディーゼルないし大阪とかじゃ登録できん。。。）

ちゃんとした情報もリークとかも値段は出ていませんが400万円ならぶっちゃけ買うことはできます（当然エクストレイルは売り払って）が70に400万て、、、10年前なら300万で買えたのに。。。。。。。

個人的に一番の問題は1ナンバー！！

自分は高速走りまくってボードに行くのに使いたいので中型枠になるのはかなりイタイ。。。

試しに一番割引のある土曜日になった瞬間に地元を出て白馬の最寄りである糸魚川ICまで計算したら

中型　￥7000円いくらか
普通　￥5000円いくらか

これが往復で×2すれば1回滑りに行くのに5000円も変わると普通車で片道行けちゃいますねｗ

ん～、もし北海道に住んでいれば高速ほとんど使うことはないので全然問題ないんですがねｗ

しかし、中古市場を見てもわかるように70はリセールバリューもエグイ。。。25万キロ越えてても100万円切らないｗ（売るために買う訳ではありませんが）

でもランクルなら安心して30万キロとか走れるしなぁ～～～。。。150プラドなんて買う気になれんし、、、

う～～～ん、FJの時も同じこと思いましたがどうもやっぱメーカーが“出してやってる”っていう感じがすごい。。。

本当にコアな70ファンはナローで窓も手動！！みたいなので（再販ってだけですごいと単純に自分は思いますが）これはどっちつかずな自分も含むにわかファンにしかウケなさそうな気がします。。。

ん～～～、4ナンバーなら間違いなく買うんだけどな、、、！！

こうなればDNT31をもっといいの出るまで乗りつぶすか！！

でもそこまで欲しいとは思わんが実はローレンジもないしカタチも違うけどちょっと気になってるクルマがあるとかないとか！？ｗ

ども！やっぱりドライブは懐メロだなと思うボクですｗ

今日は本当はメチャおもろそう＆今の時間絶対帰ってない！であろうアウトドア（？）を兵庫の山奥でしていたハズなのに天気が悪いので近所ドライブしていました。

この一杯を求めて！



1時間待った甲斐がありました。なんだろうか、洋風なイメージかもしんないですｗ

うちからもちょうど1時間程度。。。

京都のラーメンの部の食べログで第一位のお店とのことです。

本当はたまにはコイツを駆りだそうかと思ったのですがこの土日に調子が悪いことが発覚していつものディーゼル＆タイヤがうるさいクルマですｗ

プラド、後ろがエアサスなのですが、ノーマルとかローでも尻上がり、、、



さらに空荷のトラックみたいに後ろがメチャ跳ねることがあるということらしい（自分はしばらーーーく乗ってないのであくまでも弟＆親父談ですが）

いつも必ず症状が再現されないというのがややこしいですね（汗

この秋で10年選手となります（そのくせにエクスよりもずっと走行距離が浅い）

保証なんてもうとっくに切れてるし実費修理でしょうね。

センサーあたりが故障してるのかな・・・？？

ということで昨日トヨタのお店へ引き取られていきましたとさ。

それがコレです！！



左から順に、、、

-30℃ウォッシャー液　18L ＠長万部らへんのホーマック

いろはすハスカップフレーバー　500ml×24本　＠西帯のメガドンキ

サッポロクラシック　２４缶×２ケース　＠西帯のメガドンキ＆発寒だっけか？のイオン

あと、画像には映っていませんが冬用ワイパーも２セット！w

う〜〜〜ん、これだけで２万円超えますねwww

しかし、コッチ（大阪）じゃ冬用ワイパーも売っていないし、クラシックもあってもバラ売りしかないし、いろはすもドハマりしたのに北海道でしかない・・・！！

うォッシャーも、２リットルで-35℃で198円とかありますが、コスパ考えるとこっちのがいいかと！！

18Lで1500円くらいwww

確か、クルマのタンクが４Lとかそこらなので原液でも4.5回分。。。さらに旭川とからへんの人じゃない限り原液で使わないので２倍に希釈するとなんと９回分！！！

・・・ただ、このポリタンクからどーやって車に入れるよ？！という問題が発生します（爆

でも、せっかくの車なんだし買うしかないっしょ！！（爆

アホみたいにフロントヘビーなデーゼルなM9Rエンジン、いいバランスウェイトになりました？！

これで50kgくらい、ガソリン車とちょうど100kg違うので半分に？！



さあ、この冬はもう妙高、北海道と滑っているので今度は白馬行きたいところですね♪

個人的にはHakuba47をリベンジしたい！！というのが目標ですw

岐阜とかしょーもないトコじゃもうマジで楽しめませんww

しかし、、、、今回の北海道の放浪、変なとこにやたらとお金を使っている気がしますw

なんせ東大阪のゼビオ、千歳のアウトレットで靴が２足増えてるし（笑

その結果、この大人買いと靴で３万円、、、

あと、レースイで４９００円、朝里川温泉で２９００円、宿泊費が全部で１万円ちょいっと。

これで５万円。

あとは風呂、食事、お土産で５万円、、、

ま、ほぼ毎晩好きなだけ飲んで、好きなモン食べて、ある程度豪遊していましたからw

ハンパない荷物の量、お土産が多すぎたんですねwww

あとこれに高速だい（どれも半額なので大した額ではない）、軽油代（ぶっちゃけこれは自分の場合、気にせんでも、、、）、フェリー代（先にカードで引き落とされてる５.７万円）がかかります。

う〜〜〜ん、１日あたり１万円ちょっとをかんがえていたのですがギリギリでしたね！！（汗

ども、もう今日が何曜日か全く検討もつかないボクですw

さて、結局帯広といえば！のB旧グルメの帯広豚丼の元祖のお店、ぱんちょうに行ってきました。

だって、道歩いてたらイイおいにーがしてくるんだもん！爆



なんだかんだでト○ムの時に連れてきてもらって、サホ○の時に連れて行って、今回はひとりで通算３度目、今年最後の営業日に滑り込み、少々奮発して上から２番目の梅を注文しましたw



さて、今日はエクストレイル（20GT）で小樽〜旭川〜層雲峡〜新得〜池田〜帯広と数百キロ雪道の運転でした。

雪山にはよく行ってもハイウェイで大方移動するので雪道はせいぜい１日数十キロなので大阪に住む自分としては初体験なことですw

で、すごく思ったこと。

20GTというとクリーンディーゼル。当たり前ですが軽油を燃料とするエンジンの車ですw

ちなみに北海道のご当地のガソリンスタンドブランドが主に２つ。
・オカモトセルフ
・モダ石油

前者もまあまあ安いんですが後者がとにかく安い！

前者はまあ悪い噂はそうないですが、後者が問題、、、

黒煙を吐く風になるというクリーンじゃないディーゼルとなるらしいですのである意味、試してみたいもんですw

（しかし、出光のカードを持ってきているのでこれに限る。。。一番は昔あったプレミアム軽油相当のエネオスらしいけど。。。近所のエネオスない！！）

さあ、やはりディーゼルは熱効率がいいのか、エンジンの熱が余りない！！

これによりもたらされる影響は大きく感じる物は４点個人的に感じます。

１：ヒーターがなかなか効かない

２：オーバークールを初体験w

３：凍り付く

４：トルク感

１は、まぁ、大阪でも同じところに行くのにガソリン車のプラドと比べても水温系が上がらない。。。よくあることです。

エクスのガソリン車とは違ってシートヒーターもなぜかないし。

２は今日初めて経験しましたが、場所は層雲峡からぬかびらへ抜ける三国峠。

天候は雪、地形により強風

シチュエーションはトラック（ローリー）が前を走っている。雪煙による視界不良を避けるためにいつもよりも車間を空けて、メーター読み７０km/hくらい。

ふと見たらいつもと何かが違う？！



峠を走ってるのに水温系の目盛りがいつもより１つ足らない。。。

「あー、前のトラックの巻き上げる雪がエンジンルームに入り込んでオーバークールぎみ？」

除雪ステーションでトイレ休憩がてらボンネットオープンを試みる。

、、、あれ？引っ張っても開かない（汗

これ以上やると日産だしすぐ壊れる予感、、、

凍り付いただけだろうし、もう前は何も走っていないから続行！

水温は元通り。

しかし、まだ温度計はマイナス。。。

ボンネットオープン不可！！

池田で試したら普通に開く♪

以上なしを確認！！

給油口が凍って開かないというのは岐阜でパジェロミニで経験していましたが、これは初体験。

そして最後にトルク。

まぁ、この車の場合１８００回転くらいからターボが効いてトルクモリモリな感じなのですが加速して行くと横滑り防止装置がビンビンにw

スロットルコントローラーでエコモードでゆったりな感じにしてるのですが、これでもまだ踏み込みの問題なのですかね、、、

なんや雪道は普段より１速高めにしてトルクをかけないとか書いていましたが（郊外では５速７０キロで走るようにしてます。いつもなら４速にするところですが）

木と仲良くなりました。