S.G.R.のブログ一覧

自分の好きなものはビールとはたらく乗り物。
密かに大型特殊免許が欲しいと思う今日この頃ですｗ

まぁ、その気になれば10万円程度で免許は取れるのですがそんな特殊車両買うことなんてできません、、、

ということで（？）ミニカーのコレクション。

sikuというドイツ版トミカといったところでしょうか、最近これがなまらマブイｗ

まずはピステン。
こういうゴテゴテの装備の乗り物大好きｗ





小さな雪上車ならちょっとだけ運転したことあるけどボンバーの圧雪車は整備中に運転席に座っただけ、、、エンジンの掛け方さえ分からなかったｗ

こちら、サイズはブルーレイのケースくらい。
キャタの色が残念だけどいろんなところが動いて完成度高いっしょ！！
ついでにお値段も高い！！コレは自分で買った訳じゃないので曖昧だけど4000円代だったと記憶。





そもそもこれが北の大地に住む友人から送られてきたのが発端。
こちらは日本の通常サイズのトミカくらい。
パッケージに入ってたラインナップを見てしまうと、、、

帯広のBorneLund（ボーネルンド）に連れて行かれて深みにはまりつつありますｗ





まだこれしか買ってない、3つだけ、スケールバラバラっていう状態ですがｗｗｗ

もっとでっかいトラクター買って、アタッチメント交換していろんなバージョンに本物のようにできるという！！

農家の人が、子供に買い与えるという口実で実は自分がコレクションしたいだけ、という話も妙に納得ｗ

他にも牛とかいろいろ売ってるのでジオラマみたいにしたいなぁ～♪

大阪でだとどこで売ってるのかまだよく分からんけどチマチマとコレクションしたいですね。

・・・まずはスペースづくりからかｗ

ども、最近この曲にハマってます、ボクです（ちょっと古いけど真夜中に一人でドライブしてる時に聴きたいかも）



・・・ブリトニースピアーズっぽい歌い方＆声質好きなのかもｗ

さて、最近いくつかメーカーへ問い合わせメールを送ったのでまとめ。

まずトヨタ自動車。

950登録で諸元が必要だったので。。。

まぁ、年式とか型式は当たり前に必要ですが、「型式指定番号」「類別区分番号」の2つが必要だったのを忘れていて二度手間になってしまいました。

まぁ、詳しい数字はオプション等で異なるので詳細は割愛。

その時についでに聞いてみたのが純正ホイールの締め付けトルク。

131N・m { 1336kgf・cm ｝　　←あくまでGRJ76の純正ホイールでの数値です

まぁ、まだトルクレンチがないので、、、H22でいいのありませんかね？？夏は社外品なので、来冬には欲しいです。

なんかいいのないですかね？？




そして今度の土曜日（12日）は白馬にて滑り納め！

いつもの流れだと13日に洗車して、19～21はタイヤ交換、オイル交換、塗装、掃除などメンテナンスをじっくり行ってスノーシーズンからマッドシーズンに切り替え予定。

そこで、以前から気になっていたことをいい加減にミシュランにメールして問い合わせてみました。

一体、LTタイヤの適切な空気圧っていくら？？と。

自分の夏タイヤであるBFGはミシュランが窓口なのでメールで問い合わせ。

純正はこうこうこうで、おたくのコレにかえたんだけど適切な空気圧が調べても分からないから教えてほしい、と。

ロードインデックスやサイズなどにより異なるのであまり他人には参考にならんかもしれんが一応備忘録的に結論だけ言うと3.5 kgf/cm2とのこと。

タイヤショップでは5キロと言われていたがだいぶ硬い感じでずっと違和感を感じていたのですがやはりかたかったようで。。。

蛇足かもしれないが、うちのタイヤの負荷能力と空気圧の関係は、TRA（米国タイヤ＆リム協会）によると、
・・・最大負荷能力：1.550kg 冷間時空気圧：5.5 kgf/cm2時
・・・最小負荷能力： 890kg 冷間時空気圧：2.5 kgf/cm2

ということはこのタイヤは2.5～5.5まで対応しているという判断になるだろうから5.0でもダメではない。
クロカンする時は低速だし2.5まで落としてもええの。。。？？いや、もっといける？？

で、純正と同等だと3.5！！なので空気圧ってのは勝手に下がるし気持ちの問題で3.6くらいで最初は入れてみようかな、と思います。どうなるか楽しみだったりしますｗ

やはりこういうのはメーカーに尋ねるのが一番ですね、というお話でした。

ども、なんだかブログの書き方が新しくなって戸惑ってるボクです。

先日、ナンバーが変更になってそういやついでにやってみようということで請求してみました。



会社のキャンターに既に何年も前から貼っていたので見慣れてたつもりですが改めて見ると大きい・・・

測ってみるとφ140とか...

そういや車検証とか見ても法的に70って単なるトラックなんですよねｗ

しかも大阪でほぼほぼ全域を発着するのに必要だし、一度でも地域内に来るには府外からも請求せんといかんらしい。。。ｗ

しかしまぁ～、何台か走ってる70見ても1台も見たことがないのは認知されていないんでしょうかね。

実際みんカラでも請求してるのヤマあそびさんくらいしか知らんしｗ

一応表示命令違反30万以下の罰金、車の多く集まる所で取り締まるとか書いてありますが、どちらも聞いたことないので、実際どうなんでしょうね？？

せめてこのダッサイデザインだけでもなんとかならんのか、、、

まいど、最近クラッチ＆アクセルペダルからキィキィ音が鳴るボクですｗ

いきなりですが、オーディオカーに目覚めましたｗ



ついでに車もダウンサイジング～



嘘です、代車ですｗ

いやー、しかしマジで耳の高さにSPあるとイイ音がしやがる、、、L/C70にはキャラが合わないのは百も承知ですがピラーに埋め込みたくなってきましたが、今回、セキュリティーショップへの入庫はHIDの変更・LEDの回路変更・ちょっとした修理改良ですｗ

その前に実は奈良の四駆ショップにとあるブツの交換すべく行ってたのですがまさかの生産が追い付かずでまだブツが来ず何もせずにすごすご退却ｗ



おかげで来週の予定を考え直しｗ

今日は久々に（？）ランクルをいじいじ。。。
こんなの交換とか（今気付いたけど当たってる？！まぁ無理に入れた感じはないので大丈夫かな？）


こんなのも交換（後部のはまだ入手せず）
案の定、ピン1つぶっ壊しましたｗ


そーいや先日はラゲッジにアシストグリップがつくと言う情報を見つけたので取り付け！


これで今までより少しはシッカリ付いてくれるかな？！タイラップ万能説、万歳～！！笑

逆の方向に間違えて思いっきりキリで穴あけしてしまったのはヒミツです、、、

カバーでごまかしておきましょうｗ



さて、タイトルの通り、本日、納車より1年を迎えました～♪

納車当日（去年の11/29）
↓





現在の様子↓



走行距離もセーブしてるつもりが気付けば相変わらず月平均1000ｋｍちょっととか、、、


・・・思ったよりもいじりすぎたかもというのも正直な感想です（もっとノーマルを楽しむ時期を長くとるつもりでしたｗ）
まぁまだサスやバンパーの交換といったノーマルから大きくスタイリング等が変わることはしていないのでよしとしておいてください？！
2年後の車検を目途にサスは交換する予定です（お金もないしタイヤももったいないし）あ、ちょっと上がりすぎかも、、、とも思いますがだいたいどこのにするかも決まりました～。
サスが先になるのかどっちか分からんけどバンパーなんて壊してからでいいや～

純正のスタイリングを大切に、アイテムもなるだけメイドインジャパンでこだわって快適だけど頼もしい、そんなクルマにしていきたいなー、と思います。

去年の納車日はそのままセキュリティー装着に行ったのですが実はホント偶然ですがまたまた同じ日に同じショップに預けてきました。

今はさすがにありませんが気付いたらニヤケながら運転してたのを覚えています（爆

もうこれ終わったらラゲッジマットくらいしか買おうと言うのもは今の所ありません（まぁ～この発言の信憑性はしらんがｗ）



目の毒になるかもしれませんが12/5に大阪モーターショー行くつもりで、自衛隊とかキャンピングカーが楽しみだし、何よりもGRJ76のパーツも作ってる前から行ってみたかった四駆ショップも出てるらしいので行くしかないなと思いますｗｗｗ
タカラトミーも出るっぽいし東京のみたいに限定の79のトミカもあったりするのだろうか？！（できれば76のを作ってほしいけど今更出さんだろうなぁ～～～...）

まいど、遂に念願のシュノーケル取り付けを決定しました、ボクです～！

今日は先日色々とまとめて買ったパーツ（というかほとんどステッカーｗ）を取り付けていました。

で、ボンネット開いて気付きました、錆！

箇所はココ



ズーーーーームイン！



よーく見るとフェンダー側が白くなって削れているのが分かると思います。

ボンネット側に至っては茶色くなってきていました。。。（画像ではもうタッチアップペイントした後なので分かりにくいですがちょっと削れている）

助手席側はどうでしょう？？



すこーし削れて白くなっていますね。。。（下地塗装かな）

もちろん、個体差によるところもあるとは思います。

ボンネットフードを閉まった状態だと隙間はそこそこあるので接触することはないかと思いきや、走行中は思った以上にボディーが歪んでこすれているということでしょうか。。。？？

それとも、林道で石を挟んで車体の揺れで・・・みたいなことありますかね？？

ボディーのねじれによるものだとすれば特にヘビーなクロカンで酷使している人は要チェックなポイントかもしれませんね。

末永く乗りたいので錆とか腐食の類は一番嫌だ、、、

他にもこんななってる個体あるのかとても気になるところです。

そてどうやって対策しよう？？


PS


ふと気付いたのですがヒンジのこの古めかしいロゴ、基本設計の古さを示すのか他の車でもあるのか、、、とにかくこのロゴ、めっちゃ久々に見た気がしますｗ