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本日、先日届いたスタッドレスを組み込みました。
プラドに純正タイヤ＆ホイールにスタッドレスを乗せて、隣町の整備工場へ。

本体＠8800（オークション、新品、送料込み）+持込15インチ交換＠600+バランス調整＠600+廃棄たいや＠500+ゴムバルブ＠250　×4＝43000円

交換の所要時間は20分でした。

その3時間後、ちょっとどれくらいはみ出るのか見る為に外してはめて見る。もちろん画像の10ｍｍスペーサー使って。

まず、左一杯切った時、右タイヤがフェンダー内に接触します。でも、かなり軽くなので放置の方向で！
右に切ったり、左側は問題ないんですがね、、
まぁ、一杯に切るなんてあまりそうないので、これで。。

で、肝心のはみ出しですが、ぱっと見た感じ、1ｃｍないように思えます。
多分、1ｃｍのフェンダーモールでいけるかと。
やはり、タイヤの一番出っ張っている部分じゃなきゃだめ？
っていうか、糸を垂らしたって、どれくらい出ているかわからんわけで、勘に頼るのみですかね。

で、昨日の泥で汚れているので水を流して終了（こういう時にワックスの威力ｗ

近所一周してみましたが、特に変な感じも無く、フツーでしたｗｗｗ
やっぱりスタッドはどれも音が高いですね。


さて、フェンダーモール貼って、スピードメータ補正してもらって、このまま構造変更届け出ようかな。。
で、スタッドのまま車検（実は次の4月なんです）
構造変更って、実際は大阪に住んでいて大阪で使っているのですが車は一時期済んでいた千葉ナンバーのままなんですが、大丈夫ですかね？
自分、“法”とかそこらへん、かなり疎い。

それと、195/80Ｒ15のスタッドレスって、空気圧いくらいれればいいのでしょう。。
とりあえずいつも純正サイズでやっている2.0でやってますが（メーカー指定より若干高めに入れる人なんです。


それと、そもそもなんで大阪やのにスタッドレス？！って思った方もおられるかも知れませんが、11月頭から3月一杯、岐阜の某スキー場で住み込みのバイトすることになったからです。
なので、4月なるまで燃費くらいしか更新できないかもｗ




あ！
くらいので、作業とかの画像は一切ありません（スペーサーの画像は届いた直後の物）
リフトアップしたけど、ちんちくりんなサイズのタイヤがだいぶよくなりました。