ジャーマンボーイのブログ一覧

911の中古車を見学させていただきました。

718ボクスターで十分だと思いますが、、、、
911を、しかもNAの（991.1）を見ると、
乗ると、、、、

　

赤が素敵ですね〜
911はどんな色でも似合うと思います。
地味な色でもド派手な色でも、、、、

デザインそのものはクラシカルなのですが、
おそらく機能に裏付けされた形と、
質感（鋼板のプレスの出来）の圧倒的な違い。

　

718シリーズも頑張ってますが、
911は別格だと思います。

その昔、ポルシェは板金の仕上がりに異常なこだわりを
持って制作しているのだ！
みたいなTV番組を見ました（1970年代後半）

　

私もそれは今でも続いているのだろうな、
と思います。
ボディラインが他のメーカーと圧倒的に違います。
まあ、いつもひと手間かけるのがポルシェですが、、、、

この個体、まさにお宝、、、、
NAエンジンで、走行距離2千km、
5年落ちの意味がわかる方ならこの価格でも買いですよね！

　

気合が入ったGTシリーズもすごいですが、
このカレラGTS

　

いつまでも眺めていたいと思いました。

718ボクスターのスポーツエキゾーストが完成しました。

ポルシェ乗りなら絶対つけろ！のオプション
車検も通る爆音マフラーです。

　

ポルシェの弛まぬ研究結果と試験から生まれた、
最高のサウンドと高効率、、、、
その結果55万円もします💦

　

太鼓と取り回し部分と出口が含まれます。
これが交換前のマフラー出口付近、、、、、
ノーマルのボクスターの四角よりは随分いいですが。

　

そして操作パネルも交換されます。
確か5万円とか💦、、、、

　

このメガネのようなスイッチが爆音スイッチになります。
いいですね〜

　

はい、出来ました〜
ポルシェセンターさんの仕事ですが、、、
いいですね〜

　

かっこよくないですか？
ひとまわり太くなって、メッキがバッチリ掛かっています。
綺麗です〜

　

マフラーが目立つようになりました！
バッチリです。

　

肝心なサウンドを確認するために、
近所のサーキットを周回しました。

　

音量自体は20%増量でしょうか、、、、
そしてバブリングが凄いです！
3速から2速にダウンした時の炸裂。
まさにバブリます。

　

正直、車検やばくない？
と思いますが、、、、、

　

キャンペーン期間で10%オフ、、、、
それでも50万円もした純正スポーツマフラー。

これはやはり装着すべきパーツですね〜
（現在の新車は標準装備）
エンジン回転数と速度そしてギヤ数により、
音色とバブリ具合が変わるのが、、、、
まるでサックスのファズトーン、フラジオトーンのようで、
面白いですね〜病みつきになりそうです。

近所迷惑になりそうですが、
この辺はブルーインパルスの基地周辺なので、
戦闘機のサウンドには負けますので、大丈夫でしょう（笑）

　

ポルシェ純正スポーツエキゾースト
大満足しました。

　

今回のマフラー交換は1ヶ月と同時進行、
神経質な私の要求にもしっかり対応いただき、
代車も新車のボルボでした、、、、、、
いちいち高いポルシェディラーですが（爆）
満足度は相当ありますね〜

718ボクスター
あと一歩で自分仕様に完成です。

さてVOLVO です。
帰宅後なかなか乗れませんでした、、、、
というのも、わざわざ乗る楽しさが感じられない。

　

外観は「新しいボルボだな」
無理して買っているというより、
クルマに興味はないがお金は余っている。

　

そんな印象ですよね。
ローダウンしたり、マフラー交換する
クルマではなさそうです、、、、

その代わり快適装備はまさにフルです。

　

ただし感じたことです。
飛ばせば速いし、快適ですし、、、、
一般的にはもう十分高級車でしょう。

でも何か足のバタつき、クルマの姿勢の落ち着きなさ、
ロードノイズ、全てのゆるさを感じえずにいられません。

　

やはりメルセデスベンツ、BMW、アウディの
ドイツ御三家の方向性とは違うようです。

この個体は特にスポーツグレードで、
硬いタイヤを履いているので、
普通グレードならいいでしょう。
S60のボディと足回りはこのタイヤを履きこなしていません。

　

シートはたっぷりしていますね〜
ベンチレーション付きなのですが、
ベンツのそれと比べてイマイチ風が弱い？

　

そして燃費ですが、、、、
2リットルのターボで多分8速AT、
少々重たいのか？10km/L程度までしか伸びません。

　

私はセダンの使い道がほとんどないので、
購入することはないと思いますが、
立派で快適なセダンなら、、、、、
メルセデスEクラスまたはCクラスを、
自分用には選びますね。
しかも中古で十分です。
Cクラス(W205）なら前期型で100万円代で狙えます。

さて、この700万円くらいする、
立派な最新型ボルボのセダン、、、、、、
リセール、乗り味、満足度はどうでしょう？

「クルマに興味がないがお金持ち」
を演出するには素晴らしいクルマだと思います。

　

最後に一言、私には1990年代に日本で流行した、
「三菱のディアマンテ！」に見えてしまうんです、、、、、

つまり「高級そうなFF車」に尽きるという事です。
ここでも「高級感と高級の違い」が出ました。

今日は妻と街中に乗り込んだ後、ポルシェと交換します。
同乗者の意見も拾えたら記事にします。
最後にとても立派な代車を提供いただいた、
ポルシェセンター仙台さんに感謝いたします。

718ボクスターはスポーツエギゾースト取り付け、
及び１ヶ月点検でポルシェセンターに入庫中です。

したがって今週は代車のVOLVOが家にあります。
新車のVOLVOの代車でした、、、、
さすがポルシェセンターだなと思いました。

　

さてS60とは？
VOLVOのことはほとんど知りませんので、
よくわかりません💦

おそらくCクラスや３シリーズと同等、、、、
普通のセダンということでしょうね。

　

排気量は2リッターで、
FFか四輪駆動でしょう。
上級グレードのようで装備は素晴らしいものです。
スポーツタイヤを履いています。

　

少し走った感想は、
タイヤのゴツゴツ、足回りとエンジンはごく普通、
少々荒削りで上質とかいうものではありません。

まあ楽ちんで、これで十分ですが、、、
装備はシートベンチレーションやマッサージ付き、
だから快適なんですね。

　

走りは普通で超快適なセダン、
これに乗っていると医者のオッサンに間違えられそうです。
この辺では、、、、

今夜はスポーツジムが休みなので、
乗ってみたいと思います。

ゴルフ8の発表会に突撃してきました。
ドイツ車の基準、世界のクルマの基準、、、、

「余計なものはないけれど、
　　　　必要なものは全部揃っている」

　

結局のところ、
今回のゴルフも素晴らしいクルマでした。

　

史上最高の安全装備、
立派ではないが上質極まりなく、
質感の高いインテリア、、、、、

　

これこそがゴルフの精神、、、、
2021年、ここに完成したという事ですね。

　

写真では、どうした？
という感じでしたが、、、、
実車は圧倒的に作り込みが向上しており、
いいな〜と感じさせる雰囲気が漂います。

これこそ世界の幸せですね。
通勤から、レジャー、子育てまで、
万能にこなし、環境と安全性能は世界トップレベル。
走る喜びもそこそこにあり、
クラスレスで、解っている人物こそゴルフオーナー

　

問題は価格です。
標準モデルの上級型は、なんと400万円！
諸経費を含めると450万円に達します。

このうえにGTI、Rが控えており、
下のクラスでも込み込み400万円のクルマになりました。

　

確かに全てが最新のテクノロジー、
最新の世界標準、地球人のための最善の選択クルマ、、、
しかし450万円！

販売方法はやはり残価設定がメインか？、、、

450万円出すなら、
狙っているマカンの認定中古車と同価格です💦

　

1998年にゴルフⅢ GLiの最終型限定車を新車購入。
大幅値引きがあって250万円くらいで乗り出せました。

4年間乗ってゴルフⅣに乗り換えた時の、
下取り価格は140万円でした。

その当時ゴルフのリセールはすごかったです、、、、
という話でした。