- 車・自動車SNSみんカラ
- 車種別
- ホンダ
- レジェンド
- クルマレビュー
- クルマレビュー詳細
アメリカ版レジェンド, 必要にして十分な常用セダン - レジェンド
家族所有
アメリカ版レジェンド, 必要にして十分な常用セダン
-
-
Grand Sports
-
ホンダ / レジェンド
テクノロジーパッケージ (2006年) -
- レビュー日：2018年4月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
優れた走行性と居住性の両立
アウディと互角以上の動力性能
静かなエンジンと卓越したハンドリング
古くならない無難なデザイン
SH-AWDで曲がりきる高速コーナーリング
卓越したエンジン
良く出来たボディ
FWYで発揮する抜群の高速登坂力 - 不満な点
-
５速ATは燃費と信頼性に難点
ドアーを開けた時のストッパーが弱く勝手に閉まってしまうのを支えるのが大変（自分で閉まろうとするドアに押されて車から出られなくなる事）
全体的にコンパクトにまとまってはいるが重い車重
デーラーの整備コスト（夫々の整備工数を全て合計した請求をする）同時に出来る整備内容であっても積み増し計算
左右共にペアで使用しているパーツであっても片方のみを交換するのみ、客に何度も足を運ばせて故意に毎回チャージをする非効率＋不便性 - 総評
-
特筆すべき駆動トルク変換機能付きのスーパーハンドリングAWD
最新のRLの出来の良さはホンダの努力の結晶、その先駆車としてオリジナルの成した貢献は高く評価されるべき。
ただしアキュラ顔はどうしても抵抗を感じる
- 走行性能
- 無評価
-
高速タイトコーナーに強い自動トルクベクトリング機能付き全輪駆動により安定した走行ができる
- 乗り心地
- 無評価
-
やや硬め、室内は静粛
搭載重量過でなければ良好 - 積載性
- 無評価
-
後部座席が固定の為トランク容量のみ
（トランクスルーではない） - 燃費
- 無評価
-
5ATの為高速での燃費が伸びない
‐街乗りでガロン15~18マイル
‐高速ではガロン25~27マイルが限度 - 故障経験
-
燃料ポンプ交換
ACクラッチ交換
オルタネーター交換
ストラット・ショックアブソーバー交換
スタビライザーリンク前後交換
[PR]Yahoo!ショッピング
[PR]Yahoo!オークション
-
339.9万円
-
309.8万円
-
319.9万円
-
304.8万円
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
ホンダ レジェンド ホンダセンシング サンルーフ 純正ナビ（大阪府）
339.9万円(税込)
-
トヨタ カローラランクス 純正オーディオ スペアキー リモコンキー（北海道）
68.8万円(税込)
-
アルファ ロメオ ジュリア フルLEDマトリクスヘッドライト 12.3インチ（愛知県）
598.2万円(税込)
-
三菱 トッポ SDナビ 禁煙車 ETC CD（静岡県）
29.9万円(税込)
注目タグ
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
