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早起きしたのでついにエッセを磨くことにしました。コンパウンドはAmazonで購入した3Mのウルトラフィーナの3本セット¥3000円以下だったかな。お買い得。
合わせてリョービのランダムサンダーの補助ハンドルとスポンジは買っておいた。リョービは内部の黒いゴムを外しておくと研磨力がアップするらしい。研磨スピードがダイヤル6まで調整でき、3〜4くらいで使ってみました。

ハード1-L、ハード2-L、HGNの順で磨いていく。最初の工程ではより研磨力の高いウールバフを使った。2工程目以降はスポンジバフを使った。14年分のアカみたいなのが落ち、綺麗になっていく。
これは面白い。音仲間でもあるみん友さんに液はつけすぎないように、パネルごとに処理し、細かく拭きとっていくようにアドバイスをもらってあったので順調にすすんだ。

が、慣れてないのか朝7:00から始めて1工程目終了がお昼、買い物だとか晩御飯等で2工程目終了が19:30。
3工程目終了が21:30。そこから洗車してワックスがけして終了が23:30であった。
磨きは超ハードである。
まあ、14年ぶんのアカだ。仕方あるまい。

あちこち擦ったり凹んだり錆もあり、大きなキズは消えてないがそれでも新車時を思い出すこの艶が復活したのは何ものにもかえがたい。

よもやよもやである(笑)。


【追記: やってみての反省点を書いてみるとガラス面やランプ類はマスキングすべき。ガラスのコーティングが取れてしまいます。
拭き取りはマイクロファイバークロスを濡らして拭き取り、そのあと空拭きもする。それでないと炎天下の場合はウォータースポットのシミになってしまう。私は車庫だったのでシミは避けられたがマイクロファイバーが1枚しかなくセーム革を使った。
古い車ならもう1段粗い細目コンパウンドから施工した方が削れる。合わせてリョービサンダーも内部のベアリング交換をして研磨力を上げておきたいかな。

でもあと5年はエッセ乗ってまおうってくらい愛情が増しました。】



これくらいで50㎠を磨きます。


仕上げのHGN施工後。ツヤツヤ(^^)。





ワックス後の写り込みにうっとり。





全然関係ないけど、無限列車の煉獄さん、カッコよかったですな。

9／27追記
一晩あけて早朝のエッセの画像だす。
めちゃ輝いてます。やっぱり古い人間なのかライズのガラスコーティングの輝きよりも天然カルナバロウの深みが好きですなぁ。

起きて体重計に乗ったら昨日より1.2kgも減っていました。
磨きはエクササイズにもなりますね。