TNJ32 CVTバルブボディー交換

　
　携帯の料金より新車の価格を下げて欲しいなぁホント…　装置色々義務化されて高くなってんだから援助しろや。
　
　
　今週めっちゃ暇な日があったので、ティアナのCVTバルブボディー交換をやっちゃいました。
　
　



　



















　まぁ、鉄粉はけっこうあるねぇ。　多分上の方で削れた17万km分のほとんどがオイルパンの磁石にくっついてるのかな。 抜いたオイルにはほとんどなかったから、磁石2個なのはやっぱ大事なんだろう。　ボディー本体もばらしてみたけど、所々に黒いゴミみたいなのあるし。　ただ動く部分は動き悪い感じはなかったから、ホントに初期症状で済んだのか、ソレノイドバルブに溜まってたか…
　
　あ、ストレーナー(フィルター)は「納期未定」って返答だったので諦めて掃除して再利用。
　
　
　ま、3時間かからずに終了。　一応慣らしってことでしばらく試運転も慎重にだけど、60kmくらい走ったけどだいぶ良くなったかな。　　
　
　極低速時のジャダはまだあるから、それは多分リヤデフが原因。　こっちも早めにやっときたいです。
　
　CVT丸ごと載せ換えたほうが一発で完治するんだろうけど、リビルト本体で30万だし、エンジン降ろすの面倒だし、なので最大限の延命処置で。　工賃入れて35万はかかるからって代替勧められるパターンだねぇこれは。
　
　まさかここ、エクストロニックCVTの弱点だったりすんのかな。　26セレナはやっとCVTのリコール出してくれたけど。　J32ティアナ前期はCVT不調よく出たから中期を買ったけど、そもそもがアレなのかな┐(´д｀)┌
　
　
　
　んで、交換して1発目かけたときに「キュイィィィィー」って異音が(￣□￣;)!!　CVTのベルト痛めた!?って焦ったけど、少し暖まったら消えて。　あっ、これウォーターポンプだとほぼ確信。　ベルト緩めてプーリー触ってみると、やっぱ小ガタあるし＿|￣|○…　しかもオートテンショナーも動き少し渋い…　さらにさらに、一回フリーにしたからか、ポンプの異音が頻発するようになった(笑)　 こっちももう交換しよう(;´Д⊂)　すでにポンプも冷却水もテンショナーも注文済みです。
　
　
　いやぁ一気に来るし重なるもんです。　恐るべし17万km…　すでに7万飛んでるので、次欲しい一眼が買えてます(*´；ェ；｀*)　　もうここまできたら一気に全部直して予防措置でオルタネーターまでやっちゃえーと若干やけくそになってます(笑)　
　
　
　まぁこんだけやっときゃ来年の里帰りは大丈夫なんじゃないかなと。　長距離の不安は減らしておきたいので。　修理の部品代のみで10万超える事態になったらもうやめて、次のオーテック買いますか。