連休

　
　月始めのみの2連休、
　
　
　マ ジ で や る こ と が 全 く あ り ま せ ん で し た 。
　
　
　小雨だしバイク乗れんし洗車もできんし…
　
　
　なので午前にプラプラ走ってきたあとに午後にだいぶ早いけどプレサージュのオイル交換などを。
　
　
　3800km走ってオイル0.1L減り(0W-20)。　11万キロ超えの個体としてはいい方でしょう。　10万キロ超え14年落ちの車を買ったんだし。　冷却水の減りもなし。　この辺はやっぱQR25DEのいいところです。　4L入れるところを3.5L入れてレベルゲージの真ん中にして。　フリクション低減と、オイル節約を(爆)　ちゃんとオイル管理してる場合のみできるやり方です。
　
　








　納車前にやっとくべきなんだけど、長く乗る気もなかったからやらなかったスロットル洗浄+学習も一緒に。
　



　
　意外と汚れてなかったので、学習かけても回転数の変化は無し。　
　
　





　
　ワコーズのRECSもやりたいけどお金無いので、呉のエンジンコンディショナーで内部洗浄を。　くじ引きで当てたスコープカメラは売っちゃったからバルブの状態は確認できないけど、しばらくの間白煙が出てたので、多分効いてるんだろうと。
　
　



　
　あとは2列目3列目をフラットにして荷物も移して、仕事のお昼寝仕様に。　ガラスハッチ開けると熱が逃げて快適になるのです。　人乗せる機会もないし、ずっとこのままでいいやと。
　
　
　
　んで日曜日は早めにやっておきたいことがあったので試運転もかねて沿岸へ。
　
　



　
　こっちはあとで書きますか。
　　






　
　代々の愛車で撮った場所でプレサージュも撮ってみて。　なんかプレだとしっくりこないんだよなぁ(￣～￣；)…
　
　
　往復は三陸道でいったけど、もともと高速燃費良いのとエンジンリフレッシュの効果か、燃費12.8km/L出しました(笑)　やっぱ他人が乗ってた過走行車は効果が出やすくていいです(笑)
　
　
　さて、今月と来月は4連休が2回もあるので、弄りパーツを準備しとかねばです。