試乗

　
　こないだ久々に車の試乗に行ってきました。
　
　


　
　仕事でたまたま現行Nボに1時間ほど乗る機会があって、あ、全然ダイハツやスズキと別物の完成度だわと。　しっかりしたフロアの上に足周りとボディががっちりとついてるから、タントやスペーシアの中身スカスカ感とまるっきり違くて。　所詮軽しか作れないようなメーカーを真似したっていい軽は作れないんだなと。
　
　



　んで気になったのが、現行ルークスはどうなんだろと。　Nボより後発だし、デイズの出来がワゴンRやムーヴより良かったもんだから、ちょっと乗りに行ってこようと。
　
　元職場なら4WDターボの試乗車があるっぽいけど、街中で試乗しても良さの全ては掴めないので、広くて飛ばせる道で試乗しようと沿岸の店舗へ。
　
　
　乗ったのはNAのハイウェイスター4WD。　もう店出るときの歩道の段差で旧型とまるっきり違うから笑える(笑)
　
　なんかもう全体的に1世代飛ばして進化した感じです。　出足が良くフレームがしっかりしてエンジン音が車内に入ってこないし足周りはNボより少し固めのちょうど良さで。　あ、こりゃキューブより手間かかってるわと(笑)
　
　
　もう軽は買わない気だったけど、キューブ無くなってノートは高級になってマーチはもう…( )な状況なら、十分次の候補に入ってきます。　
　
　



　ただ、正直ハイウェイスターより標準車の顔の方が好きという(笑)　でもターボの設定はハイウェイスターにしかないっていう。　Nボは標準車にもターボがあるのにねぇ…　対抗するならこの辺も真似しなさいよと。
　



　Nボなら標準車4WDターボフルオプションを純正ホイールカバー付けて乗るのさ(笑)
　
　
　まぁ中身互角ならNボより少しだけ安いルークスの方がお得感はあるか…　マイナーチェンジで値上げするだろうけども。
　
　
　ティアナの時みたいに「どうしても欲しい車」ってのが今はないので、プレサージュをとにかく理想型に近づけて満足していくしかないなぁと。　スカイラインは無くなりそうだし、ティアナ消したってことはエルグランドのベースが無いからこっちも消えそうだし。　アリアあるからそっちにいかせるんだろうけど。
　
　
　とりあえず、今なにかあったときに日産車買うとしたらルークス、ってな感じです。　Nボ/ルークスがあると、たしかにマーチキューブフィットは要らなくなるねぇ…
　
　軽自動車ももうコンパクトカーと一緒のカテゴリーにして良さそうな完成度の2台でした。　もうこれから軽でもいいやって思ってしまいます(　・∋・)