dera@32AXISのブログ一覧

　
　さて、ティアナのCVT不調の故障探求でも(›´ω`‹ ) ｹﾞｯｿﾘ
　
　




　一言で言っちゃえば変速ショックです。　平地の巡航なら全然いいんだけど、加速中にカクンッてなったり、負荷かけぎみでいくとミッションが「ガガガガンッ」って振動と共にシフトアップする感じで。　あと極低速時にシフトがN→D→N→Dと迷うような感じでブレーキローター歪んだような微妙な振動。
　
　これはC25セレナで直したことあるから、あぁあそこだ(›´ω`‹ )…って分かったけど。　これさらに悪化するとセーフモードで勝手にニュートラルに入るかエンストします。
　
　



　
　ただティアナは後ろからも「ドドドドンッ」って音と振動も来ます(笑)　いやもうこれが迷った。　リヤデフのカップリング(前後輪の回転差を吸収する)が死んでんじゃないかとかデフそのものかとか。　ま、実際低速左旋回で後ろから「グォーン」て鳴るから初期症状は出てるっぽいです。 ただ日産のカップリング異音って「カキンカキン」って金属音じゃなかったっけかなぁと思って保留で。
　
　



　
　ま、結論は、CVTのジャダ(ショック)をカップリングがモロに受けて「ドドドドン」って振動と音が出るんだろうと。　結局はCVT。　ただ放置しとくとデフカップリングの故障を早めるし各マウントブッシュも痛めるから、バルブボデー新品7万交換しますか(;´Д⊂)…
　
　
　
　まぁ17万km突破したし来年で10年目だからしゃーないっちゃしゃーない故障だけど、今までのオイル交換履歴が、

　
CVTフルード 交換 (3.5～4万km毎)
33343km 2013/9/1
70762km
99547km 2017/4/28
140218km 2019/4/4

前後デフオイル 交換 (5万km毎)
50741km
99547km 2017/4/28
151111km 2019/10/11
　
　こんだけやってんのに壊れるのかよっていうね(-_-#)　何百万出して車買うのもアホらしくなります。
　
　
　経験上、こういう高額修理(工賃とれば10万超え)のあとは妙に故障が続く場合があるので、次壊れるのはオルタネーターかコンプレッサーかモニターか…　デフはもう異音してるのでそのうち(笑)　見積もり出すのが怖ぇ((( ；ﾟДﾟ)))
　
　
　5年で10万km走るし、いくらメンテしても17万kmでCVT壊れるんじゃ、230万でセ◯ナライダー買おうが250万でエルグラ◯ドライダー買おうがすぐに査定ゼロ&故障来るって考えると高いの買うのも無駄に思えてくるので、45万のラフェ◯タライダーとか80万のキ◯ーブライダーの方がずっと賢い買い物に思えてきます。
　
　しかも4WDの定番の故障もしてるから、次…2WDいっちゃう…？とか考えると選択肢がドカンと増えちゃうので、シル◯ィSツーリングとかライダーハイパフォーマンススペックシリーズとかいけるし。 冬は帰れないかもしんない(笑
　
　ま正直オーテックがあるから日産車を買ってるだけなので、デリカD:5 AUTECHとか出してくれりゃ嬉しいんだけども(笑)
　
　
　里ミー中止で10万浮くと思ったらこの出費です＿|￣|○…　ま、買い換えるよりは安いから直して乗りますか…　多分後遺症は残るけど。