dera@32AXISのブログ一覧

　さてRECS一式が揃ったので、朝食前からサクサクと作業します。
　



　NT32エクストレイルの注入口はチャコールキャニスターのホースから。　インマニの上に固定されているやつから、向かって奥側を外して繋ぎます。
　



　使う量は排気量×0.1なので200mlだけど汚れ具合が半端ないので×0.11の220mlを使います。
　





　ホースが潰れないように焼けないように配置してエンジンかけて、滴になって落ちるようにバルブを調整。　このまましばらく放置です。
　
　液剤がなくなったらエンジン切ってもとに戻して、アイドリングから煙の状態を見ながら徐々に回転を上げていってレーシング。
　
　正直あまり煙が一気に出てしまうと、だいぶ失敗な感じです。　向こう側が見えないくらい濃い煙だと、入れるスピード早すぎるとかアピール目当てみたいな感じ。　どこかに溜まってた分が一気に出ちゃうから濃くなります。
　



　エクスは汚れの割にそこまでモクモクにはならなかったかな。　アイドリングから2000回転でもう煙吐き始めたから、煙止まってから1000回転ずつ上げていってレーシングを。　 大体300km後までは洗浄効果が続くので、その後にオイル交換して。
　
　
　んでフューエルワンも1本。　スロットルボディー清掃・RECS・フューエルワンのセットがおすすめです。
　
　試運転してみたけど上り坂の走りが激変です。　じわじわとへダル踏み込む加速も別物になったので、かなりキテたんだなぁと改めて実感(笑)
　
　
　その勢いでB21WデイズもRECS。










　デイズはエアクリ外さないと出来ません。　キャニスター外して直にぶっ差して注入。　デイズは660ccなので60ml。
　



　意外と煙は出ない…　毎日三陸道乗ってるし軽だからエンジンブン回さないと走らない分、直噴チョイ乗りのエクスよりは汚れてないのかな。
　
　
　そのまんまTNU31プレサージュも。
　









　これが一番面倒でした(-_-#)…　キャニスターが奥についてるから狭くてホースが外しにくい。　もっと簡単にホースを繋げられる場所はあるんだけど、全気筒に均等に薬剤を流し込むにはできるだけ上流から入れないと上手くいきません。　
　


　
　煙は意外と吐かなかったなぁ。　先月頃に呉のエンジンコンディショナーで同じ作業してるからかな。　RECSだとじっくりやるので汚れには浸透してくれそうなので、しばらく走ればきれいになるかな。
　
　
　1日で缶の半分以上使ってしまいました(/´Д｀)/…　まぁやっといて損はないから、RECSは1～2年おきにやっときますか。　エクスは必ず毎年だな(笑)
　
　


　
　午後は明日のツーリングに備えてC125のメンテを。　なんと前タイヤの空気圧が2.3から1.1まで落ちてました:(´◦ㅿ◦ `):ｱﾜﾜ　最後に調整したのは7月だと思うけど、こんなに落ちるもんなのか…　どおりで最近燃費が64km/lくらいで伸び悩んでたわけだ…　チェーンも調整したので、久々のロングツーリング楽しんでます。
　



　
　夏タイヤで走れる日々もあと2ヶ月を切ってしまいました('､3_ヽ)_…