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日産の200V充電器は最初の太めのものは100V利用できなかったが細身になってアース処理をすれば100Vでも使えたので最新のバージョン？6WX0Aで試したら残念なことに入力電圧を見ているようで電圧異常のアラーム表示で充電電流制限がかかって規格最小値の5Aでしか充電できないことが実験でわかった。100Vコンセントで家庭内の負荷を考慮して充電するには良いけど200V充電の６分の１しか充電できないことは普通でも200Vで8時間のところが48時間となる計算。

大きな充電器
日産リーフ充電コード 29690 3NA1A AZEO用 約7.5m 200V を入手したので200Vでのミニキャブミーブ バンに充電できることを確認して100Vでネット情報を元に色々試したが数Aは流れるが充電には至らず。
そこで、いつもの解体作業へケースをあけると変圧器がありました200Vから19V
これでは100Vだと制御回路に半分の電圧しかかからないので無理でしょう
細身の充電器にはトランスは見当たりません。同様の実験を行うと
アースを取らずにつかうとReadyが点滅してアースが取れてないとの表示で
アースをちゃんと繋ぐと点灯で充電はOKでした。

日産の充電器もトランス内蔵では100V利用はできないので兼用で使いたい方は細身の充電器の入手を
尚、細身の充電器では差し込みプラグの温度を見ているのに、大きな充電器はトランスの温度を見ているようで　安全対策も少し異なっているように思いえます。