HighMACSのブログ一覧

運転席シートバック後ろのメンテナンスハッチを開けて、エキゾーストマニホールドへアクセスする為に、邪魔なものはすべて外します。 インタークーラーからのパイプ、インタークーラーへのパイプ、ブローオフバルブ、ターボチャージャーのコンプレッサ側にあるアウトエアパイプ等を外せば大丈夫だと思います。アウトエ ...
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2008年10月26日に「クラッチペダルからの異音」と題して、アルミ板をクラッチケーブル保持部分に当てるコンテンツを書いてみたものの根本的な解決には至らなかった。 前回、アルミ板を当ててみたのは、クラッチケーブルの軌跡が円を描いていて、バルクヘッドもしくはクラッチケーブル取付ボルトが生えているス ...
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クリックで大きな画像を見ることができます。 F6Aエンジンのカムシャフトハウジングにあるカバーです。 一般的には「プラグカバー」と言った方が通りがいいようです。 スズキ部品番号：11170-80F00 カムシャフトハウジングカバーシールの張り替えの時に、サイズを計測してみました。 FR ...
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冷間時からのエンジンの始動後の走行時に音がしなくなったので、呉工業のドライファーストルブを吹いて凌いていましたが、だいぶ汚れていたのでオーバーホールしました。 TAKE OFFからスプリング、ピストン、ヘキサゴンレンチ、パーツクリーナーがセットになったオーバホールキットが販売されていますが、ピス ...
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(画像をクリックすると大きな画像へ遷移します) AZ-1/CARAの点火時期を調整するには、エンジンを十分に暖機して、全ての電気負荷が掛っていないことを確認します。この電気負荷にはヘッドランプやエアコンはもちろんのことリアデフォッガやオーディオも停止する必要があります。また、電動ファンが停止して ...
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古いドアモールの取り外しは、マニュアルではカッター等でガラスに傷をつけないように切断せよとのことでしたが、「一部の再利用」を目論んでいるので引っ張って外すことにしました。この時、ルーフカバー(通称ちょんまげ)が邪魔になるので外すのがいいです。 ルーフカバーの取り外しは、車外側の作業と車内側からの ...
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「ドアモール」と言うとすべてのオーナーが「ああ・・・」と呆れ顔になるAZ-1/CARA。ガルウィングドアはこのクルマのもっとも特徴的な部分であり、このクルマに乗りたいと思う人はこういうドアのクルマを所有したいというモチベーションがあるのも事実である。そういう意味でガルウィングドアはこのクルマの花の ...
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クラッチペダルを操作すると異音がする持病があるAZ-1/CARA。通称「クラッチコキコキ病」と呼ばれているが、これは何が原因なのか。 対策としてクラッチケーブルをボディのバルクヘッドに止めているボルトのうち、ボンネット側から見て右側のボルトにワッシャを数枚噛ませ、ケーブルの引き出し角度を変えるこ ...
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AZ-1/CARAに搭載されるF6A型エンジン。 直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボであるそのエンジンの性能曲線グラフから読み取れる数字を使って遊んでみた。 最大の加速性能を得る為のシフトアップポイントはどこだろう。 ■オーバーオールギア比 　ギア比×ファイナルギア比＝オーバーオ ...
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エンジン項目基準値使用限度摘要圧縮圧力(kg/cm2-rpm)12.0-4009.0-400　圧縮圧力の気筒間差(kg/cm2)1.0以内-　バルブのすき間(mm)IN冷間時0-　温間時0-　EX冷間時0-　温間時0-　アイドリング回転数(rpm)M/T950±50-　A/T--　アイドルアップ回 ...
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