HighMACSのブログ一覧

車検等でお世話になる「点検記録簿」にある点検項目の中にはAZ-1/CARAとは無関係な項目もあります。 ※AZ-1/CARAの点検記録簿の点検項目と点検不要項目はこちら。 その中でも「公害発散防止装置等」のエミッションコントロール廻りの項目は、 どれがAZ-1/CARA(F6A型原動機)に該当し ...
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(画像をクリックすると大きな画像へ遷移します) AZ-1/CARAの点火時期を調整するには、エンジンを十分に暖機して、全ての電気負荷が掛っていないことを確認します。この電気負荷にはヘッドランプやエアコンはもちろんのことリアデフォッガやオーディオも停止する必要があります。また、電動ファンが停止して ...
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「ドアモール」と言うとすべてのオーナーが「ああ・・・」と呆れ顔になるAZ-1/CARA。ガルウィングドアはこのクルマのもっとも特徴的な部分であり、このクルマに乗りたいと思う人はこういうドアのクルマを所有したいというモチベーションがあるのも事実である。そういう意味でガルウィングドアはこのクルマの花の ...
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AZ-1/CARAに搭載されるF6A型エンジン。 直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボであるそのエンジンの性能曲線グラフから読み取れる数字を使って遊んでみた。 最大の加速性能を得る為のシフトアップポイントはどこだろう。 ■オーバーオールギア比 　ギア比×ファイナルギア比＝オーバーオ ...
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　自動車のガラスにはサンドブラストによって打刻マークが入っている。 そこには、どのガラスメーカーのどんなガラスなのかといった情報と合わせて自動車メーカーのマークも入っている。 　自動車のガラスには、純正部品(自動車メーカーマークが入っている)と、ガラスメーカー直送のもの(自動車メーカーのマークが ...
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ホイールベース・トレッド比(Part1)からの続き 下の表は、AZ-1/CARAのホイールベースを固定として、トレッドを前後1mm単位で広げた場合のホイールベース・トレッド比の値である。最右列は、その値がどのクルマと等しいかを表している。 W/BF/TR/TW/T Ratio(F:R)/T+2 ...
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　ホイールベース長を前後トレッド長の平均で割った値。1に近づく程機動性重視で2に近づく程安定性重視となる。1.5がちょうどいい具合かというとそうではなく、1.6～1.7の間を境に機動性寄り、安定性寄りに分かれるようだ。 LengthWidthHeightWheelBaseTred:FTre ...
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　AZ-1/CARAの「価値」はどこにあるのか。ガルウィングドア、オールアウタープラスチックボディ、ミッドシップレイアウト、DOHCインタークーラーターボエンジン、ステアリングのLockToLock2.2回転のクイックなハンドリング、軽自動車という世界的に見て特殊なカテゴリに存在することなど幾つか ...
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　1954年のメルセデス・ベンツ・300SLが初めて採用。 ガルウィング式ドアの本来の導入意図は、クローズドボディの車体でボディ剛性を確保するためにサイドシル部を非常に太く設計すると、通常の横開きドアでは、乗降性が非常に悪化する。そのため、ルーフ部まで開口する、ガルウィング式ドアが採用された次第で ...
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　国産初のミッドシップという視点では、1966年、BrabhamのBT8(レーシングスポーツカー)のフレームをお手本としたプリンス自動車・R380プロトタイプレーシングカーが最初となるが、国産市販車初では1984年6月発売のToyota MR2(AW10系)がそれにあたる。 　それ以前では「ミッ ...
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