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今年の走り納めであろうコースはなんと地元九州のスピードパーク恋の浦でした。

ふと、フェリーで車を持って帰ろうと思ったのと、12月に行われる九州フェスティバルが被っていたこともあり、参加することにしました。

九州フェスティバルは前日からラリーのレッキ、当日はそこにジムカーナとダートラも加わり、３つのカテゴリが一同に介して行われるものです。

台数もジムカーナで100台近く集まり、
ダート、ラリーも含めると200台近くの台数になります。

ん～、いつもオフィシャルには頭が下がります。

そんな最中、ビギナー１クラスに出るチョコチップ師匠と久し振りに走ります(^^ )

私はエキスパート１クラスで、軽自動車勢では缶太郎さんと参加です。
エキスパート２クラスにはいけしさんも。
ちなみに、エキスパート１クラスはFFクラスなので、インテやシビックがお相手(^-^;)
２クラスもFRという縛りで86/BRZに歴代の後輪駆動車勢がお相手。。。

ま、私は初めからコースを攻略できるほど甘くないと思っていましたので、周りは気にせず走りたいと思います。

１try


いや、コース区間の酷いこと。
ラインは外すはブレーキは余すは、かと思えばオーバースピードで飛び出しそうになるは…
パイロン区間はそれなりに良かったと思うんですけどね。

生タイム上位陣がペナルティーやミスコースで沈みら６番手/13台中。

ん～、２tryやるべき事はなんとなく見えたけど…

２try


結果抜きつ抜かれつもあり、8位まで後退(-ω-;)
コース区間は少しだけマシ。
でも、やっぱり要練習。

登りの減速が苦手みたい。

そんなんで心を折られて、パイロン区間もミス連発。。。

いや～、メンタルの鍛え直しも必要ですね。

それはそうと、少しターボブースト的にも見直しが必要な部分も見えてきました。
いきなりブーストがかかって前に進まなくなる時があるんですよね。

初めはクラッチが滑ってる？と思ったのですが全く臭くない…
てことはホイールスピンの方が怪しいかなぁ？

前者ならメタルクラッチ化してみるか。
後者ならアクセルワークを鍛えるか。
って感じでしょうが。

ひとまず、アクチュエータの配管とか、色々と見直そうかと思います。
年末年始で時間取れるといいなぁ。
チェイサー復活の整備もあるし。

練習は来年からですね～

追記：
そういえば、初めてアルトで４点ハーネスつけて走ってみました。
感想は・・・

別にそんなに気にならない＾＾；でした。
慣れた頃に純正で走ったら気になるのかな？
要検証です！