やっせんぼのブログ一覧

設計部　部長の「練習したいね〜」
の一言から、参加者集めが始まり、約1ヶ月で貸切での練習会までこぎ着けました。

この車離れが進む中、弊社の一部の部署に声をかけて17台も集まり、ありがたい限りです。

私はいつも通り、皆さんの走りのサポートに徹しつつ、
ギャラリーサービスに奔走いたしました。

勝野塾をベースに前半はパート練、後半はフルコースにして、皆さんの走れる回数を稼いでみました。

レンタル車両とかも準備したので、
走れる車持ってなくても。
と、しましたが、そっちはあんまり使ってる人いなかったかな？(ちなみに有料です

まぁ、何にせよ、無事に終わって良かった。
今後も続けれるようにして、会社の行事の一つとして取り扱っていけるのが一番なんですけどね。

次はいつやりたいって事になるかなぁ？

タイヤ、コース習熟、コロナ・・・
などの不安や課題を抱えた中で、
熊本県はＨＳＲ九州で第６戦が開催されました。
まぁ、開催数的には折り返しの第４戦目ですが。
(これ、今年の枕詞になりそう)

ライバルたちは前日の車でＥＮＪＯＹから参加し、
タイヤ作り、コース習熟に励みます。
私は会社から極力遠出は自粛してほしいという通達も有り、
子供連れて前泊は無いな。と、判断し、
今回は当日のみの参加と決めました。

これが勝負に対しては後ろ向きな判断ですが、
家族、仕事あっての趣味ですからね。。。
まぁ、残念な結果になったわけですけど＾＾；

あと、何気に前日あるいも君のツイートで、
クラス最終ゼッケンなのを急に意識。
プレッシャーが急に。。。
(これも結果に影響か？）

梅雨明けで快晴なので、路面温度は１本目で50℃超。
２本目では50℃後半まで上がりました。

ＨＳＲでのタイヤ作りができないため、
事前に公道を50kmくらい走ってはみたのですが・・・



見事撃沈orz
トップのＫプラさんから離される事1.2秒。

まったくノーズが入らず(入れきれず)
ターンもロックすらできない始末。

後半の左旋回もカクカクしてるし(´;ω;｀)

確実に２秒はばらまいてるよ。。。

というわけで、ビデオ見て修正箇所を検討。。。
むぅ。なんかストレート遅くね？
と思いながらも自分の攻め方が悪いのできっと伸びていないだけだろうと。。。

２本目、ラインが小さくなっているのだろうと大きめなラインに修正し、リトライ！



タイムアップ！するもＫプラ様には届かず２番手変わらず！
なんとか２本目選手権は勝たせてもらいましたが！

２本目は最初の右ターンで昨年同様のクラッチトラブルが再発し、
ターン中にクラッチが踏んだまま戻ってこない状態に。
蹴り上げて元に戻しますが時すでに遅し。

途中も何度かひっかかりが発生して、蹴り戻します。
(よく見ると左足でもがいてる)

３連勝はならず、ポイントも優勝２回、２位１回、３位１回と
Ｋプラさんとまったくの同ポイントで振り出しに戻ってしまいました。

次戦、恋の浦でリベンジっす！

そんなこんなで、まったくの準備不足(自分のせい)で
今回は負けてしまいましたとさ。

最後に２本目ものっそりしているな～と思い、
ふとトラストのiタッチのピーク値を見てみると。。。

え？エンジン出力140PS？？？
(普段180PSくらいになるように補正かけてる)

夕方になっても数字変わらないので、熱ダレではなさそう。

ん～、次戦までにクラッチも変えなきゃだし。
やることいっぱいになってきました。

今年の全日本は。。。
無理だなorz