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決勝当日です。
前述の通りデフオイルを90規格へ変更し、
これでもデフロックするようならミッション開けないとね。
と覚悟をして臨みました。

コースは前日より短くなりました。
パイロン位置も変更となり、私の苦手な区間も増えました。

これはコース的にも自分との闘い的にも昨日より苦戦するな。っと。

御託はいらないんだ！集中に集中して臨んだ１本目。


スタート早々に脱輪(自覚無し
自覚有の遅い区間は１週目Ｓ字下った後の島周りと２週目同じく下った後の島に向かってのブレーキング。
あとは、思ったより７番パイロンまではグリップでいいけど、８→５はアクセル踏めない時間が長かったのでサイドが有効かなとかそんなレベル。
心配していたフルターンの方は90のオイルのおかげかデフの邪魔が緩和されていました。

しかしながら、トップの斎藤選手からは４秒近く離される始末(操作ミス、組み立てミスしたとはいえ・・・
２本目、路面温度が上がらない事を祈りながら・・・

しかし無情にも路面温度はどんどん上がっていきます。
２本目も前走者はタイムダウン。

おそらくタイムアップは難しいと思いながら・・・


わずかにタイムアップ。
１本目の手応えから４６秒台は出たかなと思いましたが、
それ以上に路面温度によるタイヤの消耗が激しかった模様です。

自分なりに大きなミスはなかったと思うのですが、
それは自分の運転なり、車の仕様を見直す必要があるって事に。
JAFカップまであまり日にちは有りませんが、少しでも良くなるように足掻いてみます。

大会終了後は選手会による子供向けオープンカーによるパレードランと
大人向けのガチ同乗走行でした。



同行していた長女も福田選手のロードースターに載せていただき、ご満悦でした＾＾

最後に子供たちと写真撮影。



これにて平成最後の夏が終了しました。

来年はどうなっているかわかりませんが、
なんらかの形で走っていると思うので、
また参加したいと思います。

最後になりますが、
最後の最後まで整備に色々と考えてくださったグローバルエンジニアリング様
悩むセッティングに的確なアドバイスと素晴らしいアブソーバーを提供していただいた
エリアスポーツ 中西様、勝野様、宮本様
２日間サポートしてくれた馬場様
そして、応援に来てくださった会社上司、ジムカーナ仲間の皆様

本当にありがとうございました。