やっせんぼのブログ一覧

こんばんは。。。

今年エンジン制御やりかえてから３か月で２番ピストン棚落ち。
原因がよくわからないんですよね。

とりあえず今の所は色々と試してみるしかないかと。

考えられる原因としては、タコメーターの回転飛び。

yossyさんの見立てだと点火の間引きによるものではないかと。
そうなると、レブリミッター当たっているのと一緒だよね？
それで壊れたんかなーと。

TLBメンバーにも知恵を出してもらい、その原因となりそうな部品をピックアップ。

一つ一つ原因となるところを見ていくしかないですね。

んで、今日気が付いたんですが、どうも、負荷状況が厳しくなると回転飛びがひどくなるなと。
３速全開だと7,000ｒｐｍくらいから。
５速だと5,000rpmくらいで針がふれるんですよね。

どういうこっちゃ？？？

燃料噴きすぎててかぶっちゃって火がうまくついてない？
排気温度が微妙に高い気がしたのでそんなことも考えちゃって。

一応、少し進角させてみたところ、5度進めるとピークで60℃くらい下がりました。
もちろん加速も良くなって、回転飛びも少し良くなったかな？という感じです。
これでよくなる理由もよくわからんですが。

ひとまずこれで様子を見ることにします。

怖いのはノッキングですが、今のところ音はしてない様子。
ん～、何も解決していない。。。

というわけで、昨日アルトが手元に帰ってきました。

まずは、今週ある程度慣らしを行ってから、１８日のＲＡＰＳ練習会に参加しようと思っています。

まだ、今日見た限りだとあと１０台はいけそうです。
皆様どしどし参加しましょう＾＾

あ、当日参加される方はよろしくお願いします＾＾

ま、宣伝はこんな感じにしておいて。。。

今年のシリーズチャンプが残り２戦を待たずして“私”ではない事が確定しましたorz

全８戦で有効６戦なので、頭の２戦を車両修理と改造のためお休みした私は、元々捨てポイントが無い状態・・・

そこで前戦のペナルティによる５位。。。
そこで終了って事ですね＾＾；

ま、考えても仕方ないので、残りの２戦はしっかりと場を荒らしてくることに専念します！
まずは最終戦までチャンピオン争いを続けてもらえるようにがんばりましょうと。

あ、そういえばそろそろドラシャがやばめな感じです。
いくらステアリング切らずにターンを回す私でも、渋くなり始めたものを使うのは少々怖いんですよ。
今まで折ったこと無くても。

とりあえず中古でも買って、Ｏ/Ｈしようかな～。
まずはＧＡＭＭＡさんからのアドバイスを待つことにします＾＾ﾀﾘｷﾎﾝｶﾞﾝ

あいかわらず勝手にコース図借用してます＾＾；
いつもすいません＾＾；

今日はよしおっちのサービス(スパルタ教育)のために大牟田へ。
Ｊｒもすでに５戦目なんですね～。

先日２番ピストンが棚落ち確定したので、アルトは養生中です＾＾；
今日は我が家のファミリーカーことチェイサー君でのんびりドリフｔ・・・ではなく走りに＾＾；
(俺ドリフトしきらん)

ちなみに、うちのチェイ君の本日の仕様ですが・・・

ＴＥＩＮの車高調に、ＨＫＳエアクリ、純正トルセンデフ。
タイヤはＦｒがＦｉｒｅＳｔｏｎｅで、ＲｒがＡＴＲ－ＳＰＯＴＳ(インドネシアタイヤ)と、完全町乗り仕様です＾＾

勝負？そんなのそっちのけですよ。勝てる仕様ではないですし、なにより楽しく走るために最善を尽くすだけですよｗｗｗ

そんなこんなで、特に特筆すべきはないです！

あ、コース図見る限りアルトで走ったらどうなったかな？と思うくらい楽しそうなコース。
逆に選手のよしお君には辛いかな？と。
案の定広場の５４０度フリーターンに撃沈。

そして、カーニバルさんが今期のシリーズチャンプに決まりました！
よねっちさんのツイートとかにも上がっているようですが、水かけして祝福してきました！
バケツ持って行って正解だったぜ！

というわけで、２本目の一番まともだった走りを＾＾；
広場のフリーターンにご注目ください＾＾；