やっせんぼのブログ一覧

前回の続きから。

ゲートオープンは5：00のため、私は4：30に起床。

みんなはまだおねむみたいです。

とりあえず準備して現地へ行くと。。。

すごい霧ｗ

しかもこの霧が１ヒート目の頭の方まで残っていて、最初の方は視界が悪かったのではないかと思います。

いつもと違ってゼッケンが遅いので、皆さんの走りを見学しながらのんびり準備しました。

１本目：


１分３３秒台＋Ｄ１

奥の２つのコーナーの処理がまったく下手くそすぎて笑えませんねｗ

ターンも土曜以上に引っかかる感じ。
土曜は雨上がりということもあり回しやすかったのか？

はたまた、グリップする方のリアタイヤに変えたからか？

トップはＵＳＫ氏で１分３１秒台。
２位によねっちさん、同じく３１秒台。
３位にはガス欠症状に見舞われたわいさん殿が３２秒台で喰らいつき、私は生タイム３３秒台と２秒のビハインド。

あ、まるわらさんとＧＡＭＭＡさんに関しては本人のブログを待ちましょう。

２本目を走る前でにいろいろと考えました。
おそらく奥の２つの大きなコーナーに関しては自分のスキルが追い付いていないので、失敗する可能性が高い。

とするなら、ターンで稼ぐしか。

全体の組み立てを見直すついでに、土曜の２本目に調子のよかったリアタイヤをチョイス。
といっても、練習用のG2/Sってだけですが、単純なグリップを落とすことで引っ掛かり感を多少でも改善できればと。
特に、タカタみたいなコースはあまりリアのグリップなくてもＦＦはがんばれるかな？とか思ったので。

２本目：
陽が指してきて路温は３０℃まではいかないもののかなり上がってきました。
タカタ路面だとG/Sで良さそうな。。。って、荷物減らしてきたので持ってきてないし＾＾；
ま、ライバルも同じ感じかと思っていたらＧＡＭＭＡさんだけ持ってきてました。

一応おまじないのつもりでタイヤからグリップを分けてもらおうと左右のタイヤに私の両手からグリップを吸い取らせていただきました＞＜
まさかこれが後の明暗を分けることになるとは。。。



すいません、半分ネタです＾＾；

こんなんならんくてよかった＾＾；

本当に今年はネタが尽きません。
まさか最後の最後で車載していたスマホが落っこちるとは思いませんでした＾＾；

結果としては、帰ってきた段階で１分３１秒０９９とＵＳＫ氏を4/1000秒躱して２位に。
１位は29秒台のまるわらさんということでしたが、再車検場にはいませんでした。
とりあえずライバルの帰りを待ちます。

と、いきなり目の前でＳ木さんがコースオフ。。。
４脱で失格。。。

かと思うとＵＳＫ氏が真ん中のフルターンで腹見せ！？
なんとかリカバリーして帰ってきました。
本当にこけなくてよかったです。

そのせいか２本目はタイムダウン。

なんとまだ暫定２位。

その後ＧＡＭＭＡさんが・・・
もしかして私がタイヤに触れたせい？

よねっちさんもコースはスムーズに攻めれていたように見えましたが、どうもターンでリアが流れなかったようで、こちらも私のタイムを更新することはできませんでした。

最後に満を持してわいさん殿が走行。
なんとＤ２がつきました。

この段階で私は２位か～と思っていました。

すると缶太郎さんやスカタンさんがきて優勝おめでとうと。

・・・？

いや私２位ですよ。

なんで？誰が１位？

まるわらさんでは？

いや、パイロンタッチしとったよ。

？？？

じゃあ、あの再車検を受けているまるわら号は？

アナウンスの段階では私は確かに２位と言われていますし、まるわらさんの時にはファンファーレもなっていました。

これはともかく正式結果を待つしかないって事で待っていたら。。。

なんと、まさかの私が優勝とな！？

ひとまず２位ということで喜んでいたため、なんだか優勝って事にピンときませんでしたが、とにかく俺が勝ったんだとジワジワと喜びが駆け上がってきました。

結果、繰り上がりで、

優勝　私
準優勝　ＵＳＫ氏（その差4/1000秒）
３位　よねっちさん
４位　わいさん殿

と表彰対象が決まりました。

思えば、ネタ満載の１年を耐えて、最後の最後にやっと報われたという感じがしました。

また、本当にうれしかったのが、近畿代表として優勝したのに、九州代表から暖かく「ま、やっせんぼは九州代表みたいなもんだから、君が優勝してくれてよかった」と声をかけていただけれたことです。

どっちつかずな野郎には違いないですが（私の力ではどうにもできないですが）みんな繋がってくれていることに感謝です＾＾



しかし、肝に銘じなければいけないのが、あくまで運やまわりのミスに助けられての優勝であること。

走りの内容は決してほめられる内容ではないし、まだまだ秒単位で上げれる所がたくさんあるのは本人としても認識しています。

もちろん、私も人にはきっちりミスなく走りきることも実力であり、今回はそういったことも含めて勝てたと思っています。

やはり１日経って反省点がたくさん見えてきていますので、これをもっとうまく走れる材料として次に繋げていけたらいいなと思います。

さて、しばらく走る予定がなくなってしまったので、まただれか誘ってくれることを期待しています！

追記：
これでやっと私にもフェスティバル係数がつくことに・・・

・・・って、どのみち係数かけても０％やったorz

今年もやってきました。

そう、西フェスの季節です！！

年に1回のお祭り。

中部地区から西のエリアでシリーズを戦い抜いたスラローマー達が集まって西日本一を決定します。

そういう私たち近畿地区からはTLBのメンバーも軽自動車３台４名、普通車１台と参加してきました。

スケジュールは土日の２Dayイベントで任意参加の土曜日公開練習と日曜日の決勝レースに分かれます。

TLB愛知支部からは私、まるわらさん、わいさん殿と３名が土曜日から参加。
TLB近畿支部のGAMMAさんは前泊して決勝のみの参加という布陣。

今年もBKクラスは九州と近畿の一騎打ちとなりました。
四国とかからも出てくるかなと思っていましたが、やはりSタイヤOKという所に壁があるのでしょうか？

さて、話は金曜日に遡ります。

さすがに２泊もする余裕はなく、３人で１９時くらいに出発。
伊勢湾岸、新名神、名神、中国道と５００ｋｍの道のりをアルトとカプチの２台で西に向かいます。

局所的に強い雨が降っていたり、休憩したりとで、結局目的の高田ICに着いたのが日も変わって2：30くらいでしょうか。

しかし、寝る所も無いため車中泊を余儀なく＾＾；

服はたくさん持って行っていたので、暖かい恰好で寝てはいたのですが、やはり毛布くらい持ってくるべきだった。寒くてあまり寝れませんでした。

と言っても、5：30には起きなければならないのですが。

最近では九州でもあまり見なくなったポプラ（コンビニ）で朝と昼ご飯を購入し、そこから５分くらいのTSタカタサーキットへ。

すでに九州から前泊して来ていたよねっちさん、USKさんが準備を始めていました。

今日は４台５人での走行となるみたいです。

んで、コースは先に示した通りですが、かなり今年の全日本に酷似していますね。
youtubeで見ていてイメージはあったので、後は歩いてどうかな？と。

１本目も２本目も路面温度は15～20度の間とあまり上がりませんでしたが、コースの路面はめちゃグリップします。
そして、ポイントはコースとバイパス部分で路面が違っていて、μもかなり違っていることです。
素直なコースと、引っ掛かりの強いバイパスという感じでしょうか？

いかにコースとターンの違いを考えて組み立てれるか？
ま、走ってみて次第なのですが。

コースレイアウトは近畿でいうと、鈴鹿南。中部でいうと幸田サーキットにふんだんに高低差を付けた感じでしょうか？

基本的にハイスピードで車のロールをうまく使って走るコースという印象を受けました。

また、高低差の関係から先が見えないブラインドコーナーが多く、しっかり歩いた時のイメージができないと手前でブレーキしたり突っ込みすぎたりとにかく難しいです。

とか思っていたら、１本目スタート早々曲がるところを見ていなくて一つ先のシケインを曲がっていってしまいました＾＾；
さっそくミスコース。

そのまま走らせてもらいましたが、奥のコーナーは二つとも立ち上がりが登りな上に横Gかけながら立ち上がるので、FFで舵を切っていると抵抗になってスピードが全く伸びません。

結局私のスキルでは４本のうちに正解といえる攻略ができなかったのですが、左奥のコーナーからの直線勝負でまるわらさんに最高車速で10km/h近く負けていました＾＾；

あとはバイパスに置かれたフルターンと、最後のパイロンセクションですが、やはり路面の引っ掛かりが強くリアが跳ね回ります。

どうかすると浮き上がりそうな印象ですが、そこはサイドの引き方で旋回Gを稼ぎつつコンパクトにまとめます。（ごまかすともいう）

本番用にFrは新品タイヤを投入するとして、Rrはどうするかすごく悩みました。
USKさんはスカタンさんと話し合って練習用のグリップが落ちたタイヤで少しでも回しやすくする方を選んだみたいです。

というわけで、１日目は何もできないまま終わってしましました。

１．まるわらさん
２．わいさん殿
３．私
４．よねっちさん
５．USK氏

生タイムは以上の順番でしたが、まるわらさんとは３秒近く。わいさん殿とも1.5秒。
よねっちさんもまだまだ上がる要素がたくさんあって、USK氏はブーコンのスイッチを天然で入れ忘れるなどという・・・

私大丈夫？実質べべじゃない？というくらい自分の遅さに不安になりました。

ちなみに、タカタは非常に動画を撮れる場所が限定されているので、今回はアップできる動画は無しって事で(^-^;

不安を抱えながら宿へ移動します。

宿では尾道でネコってきたGAMMAさんと、お風呂入れなくなる寸前にfmjさんが合流。

一応公開練習の申し送りをしつつ、明日に備えて作戦を練ります。

実質二時間未満しか寝てない中、21時には眠気が…

意識が落ちて本番へ

続く

来週の西フェスに向けて、現在エッセとアルトで使いまわしているミニゴリラを更新しようかと考えています。

別に私は古いのでもいいのですが、嫁が使うから貸さないって・・・
どうせ近くなんだから気合で道くらい覚えればいいのに・・・（ボソ
曲がり角一つだけなのに・・・（ボソ

ま、もうすぐ丸５年くらい使っているので、買い替え時期としては十分すぎるくらい＾＾；

んで、候補に挙げてみたのがこれ。

CN-GP735VD/CN-SP735VL
価格.comで42,000円くらい？

今年のモデルでまだ新しいです。

で、HP眺めていたらもっと良さそうなのが出てきました。

CN-GP737VD
まだ価格はわかりませんが、12月くらいに出てくるようです。

これ、上のGP735モデルに加えて、なんとビデオカメラ付きなんです＾＾；
ドライビングレコーダーにジムカーナの車載動画にと大活躍！（いや、スポーツ走行の時は危ないから！？

でも12月か～。
ま、今すぐ必要ってわけでもないので、12月まで待ってみようかと。

ま、値段次第ですけどね＾＾；

先日のHOT-Kジムカでどうも高回転でノッキングしているような・・・

GAMMAさんからもノッキングしていると指摘を受けたので、
当日に7000ｒｐｍ以上は減量していた燃料を補正なしに戻してみました。

でも、本番走行の２本も動画を見る限りもカリカリ言っている感じ。

んで、本日原因究明をしてみたのですが・・・

イーマネージのIJマップ1は7000ｒｐｍ以上で補正無しになっているのですが、
なぜか消したはずのIJマップ2がかなり減量されている。。。

あれ？
イーマネのフィードバックってパソコンでロギングしている時しか書き換えないんじゃなかったっけ？＾＾；

セッティングはイーマネの中にあるAFフィードバックを使っています。
目標のAFフィードバック値を打ち込むと、あとは勝手にイーマネージが書き換えを指定したIJマップを書き変えていきます。

IJマップは1と2の合計値となるため、セッティング時はIJマップ２をフィードバックさせて、マップ１に加算貼り付けを実行。マップ２を初期化というサイクルを組んでいます。

どうもパソコン繋いでない時も勝手にマップ２を書き換えているようで、
そのため、AF目標値の値を消していないと勝手に書き換えていくみたいですね。
ん～、ブーストアップするにはもう少し上は増量してあげないといけないみたい。

今の所下の回転数でパワーがある程度出てきていると思っているので、まずはこれで西フェスは臨むとします。

ん～、セッティングって難しい＾＾；

以下、GAMMAさんへ私信。

イーマネの本体ロガー動かせるようになりました＾＾
でも、セッティングにどこまで使えるかな？

念願の家族でジムカーナに行ってきました＾＾

私の車は２人乗りなので、奥様はエッセでついてきてくれました。

朝４時に起きてからでは大変なので、
前日は伊賀で１泊してから。

ちょっと会社の用事で出発が遅れて、あまり伊賀観光はできませんでしたが、ゆっくりはできました＾＾

当日はチャコさんミッションがあったので６時前には現地へ！

見たことないくらいの名阪渋滞が！？

どうやらゲートオープン前に、
ABコース：ミニバイク
Cコース：ドリフト
Eコース：軽カーミィーティング　←　これ私が出たやつね
がごった返していたみたいで、公道まで列が＾＾；

中にまだ入れるスペースはあったのですが、誰かが堰き止めていたみたいで。

やっと中に入れた所で準備を・・・
チャコさんミッションを完遂すべくそそくさと準備をしてGAMMAさんと。

ま、それはまた別のお話し＾＾

天気は絶好で、昼には路面温度も３５℃くらいまで上がったでしょうか？

私は新規格ターボマニュアル車両のST-MTクラスに参加しました。
まさかのクラスファーストゼッケンでドッキドキ＾＾；

同じクラスにまさかのナビックのデモカー？みたいなのもいて、一筋縄では勝てないか？と思いましたが、相手はタイヤがV700なので、こっちにもアドバンテージはあるかなと。

今回は同じクラスに了さん＠私が貸したZ２使用。

TLBからは、
KT-MTに総長さんとナタスさん。

ショップデモカーも蔓延るDクラスにはわいさん殿、まるわらさん、GAMMAさんが。
地区戦メンバーも紅豚さん、しげぴょんさん。
シニアクラスにとのちゃんさん。

ミドルからも多数参戦しており、皆さん上位に食い込むこと必至でしょう＾＾

計１０８台の軽自動車が名阪Eコースに集まるなど滅多にないことでしょう。

タイヤはZ2をチョイス。（というか、これしかラジアル持ってへん）

１本目がスタートする前に家族も到着＾＾
さぁ、父ちゃんがんばるよ！

１本目（練習走行）
Fr：1.9ｋ　Rr：2.5ｋ


実はこの日のベストタイム＾＾；

ラジアルに順応できず、随所でアンダーとオーバー。
タイヤを縦に使えていない証拠ですね。

ターンは微妙に狭く置かれていて、グリップか引くか歩く時に迷いましたが、走ってみると引くしかないでした。
１週目はうまくいきましたが、２週目はちょこっと失敗。
奥の処理はすっごく下手くそです。参考になさらないように＾＾；

１本目と２本目の間に・・・

RQのおねいちゃんと＾＾

２本目（本番１本目）
Fr：1.9ｋ　Rr：2.2ｋ


決勝タイムになりましたが、タイムは練習走行よりもちょこっと遅いです。

１コーナー入りでドオーバーでわっちゃっちゃしてコンマ５秒は落としました。
インフィールドへの入りも失敗したし、ターンは２週目グリップするも及第点ですが、やっぱり最終の奥のコーナーの正解がわからない。。。

自分の感覚的にラジアルで１分７秒前半か、６秒後半かなと思っていただけに、８秒台しかでないな～と。いろいろと考えるところを持って本番２本目に備えます。

３本目（本番２本目）
Fr：1.8ｋ　Rr：2.0ｋ


スタートしてシケイン抜けていきなりエンジンストール（´Д｀；）
コーナーへの姿勢も作れないし、これで１秒近く落とした。

ストール現象は以降出でなかったけど、続くインフィールドの侵入もリズムが崩れ上手いこと入れず、その次のコーナーもインを付けずと悪循環orz

ターンでリズムを作り直し、メインストレートへ。
ストレート直後にアンダー（゜Д゜；）
再びターンでリズムを作り直し最終セクションへ。

やっぱり攻め方がわからん。。。

ゴールするもやっぱりタイムダウン。
ま、しゃあないか。

なんとか１本目のタイムで優勝を勝ち取ることができました（＾＾；）一安心

目標タイムは出せませんでしたが、なんとか逃げ切ることに成功！

ラジアルのベストは総長さんで、なんと一人だけ６秒台！？
もちろんKT-MT優勝！

Dクラスもまるわら、GAMMA、わいさんとTLB1-2-3を達成！

TLB３階級制覇も目論見通り達成です＾＾

シニアでは地区戦メンバーのとのちゃんさんが。
Dクラスも４位に紅豚さんが。
しげぴょんさんはちょっとミスもありでしたが＾＾；



念願の子供と表彰台もゲットしました＾＾
１位になるとおねいちゃんが遠くなるというおまけ付です（T-T）
４位が狙い目だったようです（了さんの隣に実は・・・）

ま、課題有々でしたが、素直に久しぶりの優勝はうれしかったです＾＾

この勢いを持って西フェスも頑張りたいですね。