やっせんぼのブログ一覧

走り初めに行ってまいりました。

ブローオフから漏れているせいか、ブーストのかかりがイマイチでローパワー感は否めませんが、今回はコース攻略がメインなので、気にせず参加です。

唐突な吹け上がり感はひとまず解消したので。

前回缶太郎さんやいけしさんにぼろ負けだったので、特訓を兼ねて参加。
ひとまず色々なラインを試してみて、ＬＡＰ＋で良さそうな速度やラインを検討しようかと。

天気予報では晴れで暖かくなるって事だったのですが、前日のニュースではなんと午前中が雨予報に＞＜ﾏｼﾞｯｽｶ

朝向かう途中もぽつぽつ来てて、コースを歩き始める頃には本降り。
ほとんど午前中はウェットでした。
午前中の４ｔｒｙ目からはほぼドライで走れた方もいたみたいですが、私はずっとウェット＞＜
午後から走りたい衝動に駆られましたが、この日の午後は長女をスイミングに連れて行くという指令が下っていたので、泣く泣く帰ってきました。

路面状況が微妙に変わる中でしたので、走行データは取ったものの一概に速かったからで信じるのは危ないですが、車載動画とセットで確認していきます。

今日の動画　３本目(ネタ？心臓に悪い感じのやつ)


４本目　一番まともに走れたやつ？



あ、そういえば、高回転のデトネーションと言うか、ノッキングぽい症状完治していませんでした。
正確に言うと、イーマネージの点火の線を間引いたのですが、そのせいかわかりませんが、
7000ｒｐｍ以上回すとＥＶＣのタコ表示が19999ｒｐｍを表示するではありませんか！？
これってレブリミットが効かない状態になってる？
もしくはやっぱりノイズ拾ってる？

イマイチ原因はわかりませんが、回るからって上まで回すのは控えた方がいいかもしれませんね。

もうちょっと調査を進めてみます(点火系のノイズフィルターを新品にしてみるかな～？)

あけましておめでとうございます♪

早速正月から整備しているやっせんぼです。
親戚が子供を見てくれている内にちょろっと(^-^;)

今回は、例のブーストの急激な立ち上がりについて、いくつか気になったのでトライを。


初めはフィルターを疑ってみました。
ブローしたまま使ってたから真っ黒だったので。

で、交換している途中に気が付いたのですが、
トップ絵にある、赤丸のブローオフバルブ。
なんと、サージタンクに繋がるホースのニップルが…
もともと、何も無い場所からタップ立ててニップルを出してくれていた場所みたいです。
ついに天寿を全うされたようで。

しかたないので、ヤフオクで別の物を入札中です。

これをEVCから出てるホースに変えただけで症状は治まりました。

でも、漏れてるからかブーストの上限値がイマイチ…
早くまともなやつがほしいです。

そして、さらに高回転で点火異常が起きていた件ですが、こっちはまるわらさんの助言通りイーマネージが悪さしてたみたいです。
一応、ノッキングぽい音も無くまわるようになりました。

これで、ちゃんとしたブローオフさえくればまともに走れるかな？

と言うわけで、1/4はローパワーなまま走ります。
もしかすると家庭の事情で行けなくなるかもしれませんが…