マツダ アテンザセダン

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全体的にまとまっており、とても良いクルマ... - アテンザセダン

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全体的にまとまっており、とても良いクルマ...

おすすめ度： 4

満足している点
250万程度の価格帯で買えるクルマとしてはお買い得だと思う。
サイズも一昔前のマークⅡと同様で室内空間は広い。
エンジンは力強く、低速からトルクがあり乗りやすい。
試乗して一番驚いたのはＡＴの出来。
変速もなめらかでトヨタ車の味付けに似ている。
おそらくアイシン製ではないだろうか？
サスペンションは、堅すぎず柔らかすぎずでちょうど良い。
４５タイヤを履いているとは思えないほど…

とにかくエクステリアデザインが良い。
周囲からも「これマツダなの？」と驚かれることもしばしば。
不満な点
モデル末期ということもあるが、インテリアの質感はイマイチ。
前期型よりは遙かに良くなったと言われているが、とにかく素材が質素。
また冬季の静電気もすごい。

オプション設定がセットなため、必要なものが付かなかったり、
不必要なものが付いたりする。

動作系では回転半径が大きいため小回りがきかない。

ややロードノイズが大きい気がするが
まあクルマの性質上、割り切れば問題ない？

燃費はハッキリ申し上げ厳しい。
街乗りでは７キロがいいところ。
しかし高速になれば一気に１３キロは行ける。
それだけ性格がコロコロ変わるエンジンのようだ。
総評
全体的にまとまっており、とても良いクルマだと思う。
エクステリア、装備等々考えると本当にお買い得。

私はレガシィーＢ４と比較し購入を検討したが
やはり５ＡＴの問題と低速トルクの非力さ。
また価格の面から今回はアテンザを選んだ。
（ボディー剛性から行けばＢ４の方が上。）

トヨタ車に丸１３年乗ったが、それからマツダに移行しても
特に不都合はない。かえって７０点主義のトヨタ車よりも
運転していて楽しくなる…そんなクルマだと思う。


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