すすはらい

ワタクシの『すーぱードライビングテクニック養成マシーン』は9,000回転まで回る高性能エンジンを搭載しているのですが、今年に入ってから9,000回転はおろか VTEC のハイカムゾーンに入れたのは5月の幸田サーキット走行と6月の『 かっきードラレス』の2日間位しか記憶がありません。
当然エンジン内部にも沢山カーボンが堆積していると思われます。
そこで「すすはらい」をしに、久しぶりに幸田サーキットに行って来ました。（笑）
６月の車検時にオーバーステア対策のため？フロントスタビライザーを換えたので、その効果も気になる所でした。

朝一の９時からの走行枠には晴天の日曜日にもかかわらずワタクシの他には、幸田サーキットのコースレコード争いをしているtadashiさんのＮＳＸ‐ＲとminiGT-Rさんのランエボに、他県ナンバーのＳ１５の４台だけでした。

で、気になる？走りの結果は、悲しいかな全く進歩がないと申しますか、むしろ後退しているとしか言えないような相変わらずの酷い走りでした。
タイムも７年前ここがオープンした頃走ったタイムと変わらない５２秒台がやっと。（悲）
同銘柄のタイヤを履くトゥデイにも負けそうな遅さでした。
走り方も、昔の超突っ込み型だったのを変えてはいるのですが、まだまだ運転が荒いのか？タイムには反映されず、最近どう走ったら良いのか分からなくなってきました。