幸田サーキット 運転教習会 ２

先月、幸田サーキットYRP桐山で開催された運転教習会“福山英朗の遊遊操縦塾”に参加し、プロドライバーに自分の車を運転してもらい自分の走行データと比較することができたのですが、GPSロガー分析レポートを見ると今まで気がつかなかったことまで判り大変勉強になりました。
この運転教習会がまた開催されるというので復習の意味もあってまた参加してきました。

前回福山さんからは、ワタクシの車は脚が柔らかいのであまり前荷重にし過ぎるとリアが出やすいのでそこをうまくコントロールして運転するようにとのアドバイスがありました。
特に前期型Ｓ２０００はリア・サスペンションがバンプストロークした時のトー変化が大きいという欠点があるのでピーキーで扱いにくく、下手糞なワタクシでは対応できずいつも大カウンターをあてる破目にあいます。
また、GPSロガー分析レポートのグラフで先生との走りを比較して大きく違っていたのは、セクター３（ブーメランカーブ進入からヘアピン１出口の区間）とセクター７（ＤＩＰＰＥＲ進入から最終コーナー出口区間）の走り方でありました。
この点を修正するというのが今回のワタクシの課題です。

今回参加台数は７台（午後１台増えましたが）で、ワタクシのほかにはゼアスさんのＮＢロードスター、ゼアスさんの知り合いのABARTH 500、『幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース』にも参戦されているゐそさんのロードスター、同じく昨年までキミミネコマルトゥデイで『幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース』に参戦していた方のトゥデイが２台、美浜の軽耐にビートで参戦されている方の白のロードスターが１台と、幸田サーキット所有のロードスターで参加の大阪から来られた方という顔ぶれでした。

座学

先導走行

今回は１ＬＡＰごとに先導車の直後の後続車が立ち代り、走行ラインをトレースする形で先導走行１２ＬＡＰしました。

午前フリー走行

午前中では１０分間のフリー走行が２回ありました。
その間、先生が１～２コーナー区間での各生徒の走りをチェック。走行終了後はブリーフィングルームにてアドバイス。

前回は情けない事に一度も５１秒台が出ませんでしたが、今回は気温が低いこともあってか前回の同乗タイムを上回るGPSロガー上のタイムで51.417秒（幸田サーキットのポンダーは51.452秒）が出て一安心。（笑）
然しながら内容的にはまだ走りがギクシャクしてスムースに走れませんでした。

◎ 午前フリー走行１回目のGPSロガー分析レポート

	SCT1	SCT2	SCT3	SCT4	SCT5	SCT6	SCT7	LAP TIME
BEST LAP	7.791	11.219	9.815	6.910	5.951	3.666	6.064	51.417
SCT BEST	7.791	11.149	9.506	6.851	5.951	3.616	6.064	50.928
最高速	124㎞/h

フルブレーキ練習

バックストレート区間にパイロンを置いてのフルブレーキ練習。
フロントバンパーにパイロン傷がまた増えてしまいました。（涙）

昼食

幸田サーキット専務お手製の猪肉カレーライスとイカとキャベツのスープという食事でした。

午後フリー走行

午後１回目の１０分間のフリー走行では、１１ＬＡＰ走ってベストタイムは７ＬＡＰ目の51.142秒（幸田サーキットのポンダーは51.129秒）で昨年３月以来久しぶりに自己ベスト更新しました。（喜）
然しながら、GPSロガー分析レポートの仮想ベストタイムを見るとまだ0.47秒改善の余地があるようです。

◎ 午後フリー走行１回目のGPSロガー分析レポート

	SCT1	SCT2	SCT3	SCT4	SCT5	SCT6	SCT7	LAP TIME
BEST LAP	7.532	10.989	9.708	7.042	6.173	3.621	6.078	51.142
SCT BEST	7.504	10.989	9.554	6.796	6.173	3.577	6.078	50.671
最高速	129.2㎞/h

◇ 車載映像 BEST LAP編

先生の同乗走行

３ＬＡＰの同乗走行でのベストタイムは51.484秒で、今回はオーナーとしての面子を保つことができました。
とは言っても、勝因は助手席に乗った重量物のハンディがかなり効いているからであることは言うまでもありません。（笑）

◎ 先生＋重り１名（重りが何キロなのかは訊かないで）でのGPSロガー分析レポート

	SCT1	SCT2	SCT3	SCT4	SCT5	SCT6	SCT7	LAP TIME
BEST LAP	7.729	11.327	9.367	7.291	6.197	3.470	6.103	51.484
SCT BEST	7.702	11.327	9.320	7.180	6.197	3.470	6.103	51.299
最高速	126.3㎞/h

スラローム練習

バックストレート区間にパイロンを置いてのスラローム練習。

フリー走行（ショートカットコース）

午後３回目のフリー走行では『幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース』で走るブーメランカーブと第一ヘアピンをショートカットしたコースを走りました。
ベストタイムは50.117秒（幸田サーキットのポンダーは50.103秒）でした。

◎ フリー走行（ショートカットコース）のGPSロガー分析レポート

	SCT1	SCT2	SCT3	SCT4	SCT5	SCT6	SCT7	LAP TIME
BEST LAP	7.945	10.873	7.831	6.685	6.650	3.518	6.616	50.117
SCT BEST	7.786	10.873	7.831	6.259	6.650	3.518	6.312	49.229
最高速	125.5㎞/h

◇ 車載映像 ショートカットコース編

フリー走行４回目

再び通常の４Ｎコースでのフリー走行。
１０ＬＡＰ走ってタイムは51.696秒（幸田サーキットのポンダーは51.701秒）。
日も落ちて暗くなり気温が下がってるのでタイムが出そうでしたが、老眼が始まった中年の視力では集中力が続かずタイムアップはなりませんでした。

◎ フリー走行４回目のGPSロガー分析レポート

	SCT1	SCT2	SCT3	SCT4	SCT5	SCT6	SCT7	LAP TIME
BEST LAP	7.777	11.032	9.740	6.872	6.280	3.742	6.255	51.696
SCT BEST	7.767	11.032	9.664	6.783	6.177	3.651	6.099	51.174
最高速	132㎞/h

セッスン終了後には、LAP+Movie映像解析サービスによるDVDも参加特典としてもらいましたが何故かＭＹパソコンでは再生できませんでした。（悲）

◇ フォトギャラリー