退職代行サービス❓

近頃では本人に代わって退職の意思を会社に伝える「退職代行サービス」というものがあり、若い世代を中心に利用が広がっているそうな。
社会人として自分でそんなことも出来ないのか？と、昭和時代に就職したﾜﾀｸｼには理解出来ない世の中になっていて、この先 日本は大丈夫なのか？と心配になります。

そんな若者に読んでもらいたいのが、日本人Ｆ１エンジニアであるKenichi Kono氏のブログ“Engineer Life F1”にある「僕がF1エンジニアになるまで」です。

皆様は神野 研一（こうの けんいち）というＦ１エンジニアをご存じでしょうか？
ﾜﾀｸｼは昔からＦ１には興味があったものの、恥ずかしながら先日ネットニュースを見るまで知りませんでした。

5月24日に更新された彼のSNSには、

【ご報告】先日、Audi Formula Racing Gmbhと契約しました。2026年から始まるAudiのF1ワークス参戦に向け、ドイツNeuburgの開発拠点でPU開発に携わります。当然、目指すは勝利しかありません。現チャンピオンPUであるホンダの打倒はもちろん、チャンピオンシップ制覇のために全力で頑張ります！

とあり、Aston Martin F1 Teamからの転職らしいので、元ホンダのエンジニアなのか？と思い、経歴を調べると、驚いた😮ことにVehicle Dynamics Engineer（車両力学エンジニア）で、PU（パワーユニット）の専門家ではないらしい。


ネタばらしになりますが、簡単に彼の経歴を書くと、下記のようになります。

神野氏は中学生時代からＦ１の世界に憧れ、大学院2年生で就活していた当時Ｆ１に参戦していた第一志望のホンダやブリジストンへの就職を目指すも採用ならず、F1に関わることのできる企業への入社の可能性が潰えたことで、自動車系メーカーへの就職意欲を完全に失って、唯一内定をもらっていた野村総合研究所に就職するつもりでいたが、先輩の一言で再就活し、三菱自動車入社。その後、日産自動車→Siemens Industry Softwareの職歴を経て、39歳という年齢で2016年に長年の夢が叶って、Force India F1 TeamにVehicle Science Engineer（車両科学技術者）として働くことに。
2018年フォース・インディアF1チームは破産して、「レーシング・ポイント・フォース・インディア・F1チーム」にチーム名変更。その後、チームのオーナーであるローレンス・ストロール率いる投資家グループが、イギリスの有名な自動車メーカーブランド「アストンマーティン」の株式を取得し、2021年からAston Martin F1 Teamに。


神野氏に限らず、成功者の話に共通するのは、
・行動力。
・目標に対する強い情熱。
・例え失敗や遠回りしても、その経験が後の成功に活かされている。

と、ﾜﾀｸｼに欠けていることばかり。😓


老人よ大志を抱け！

もはや手遅れか😁

若者よ、近い将来のﾜﾀｸｼの年金生活のために、頑張ってくれ！
と、他人任せでは成功しないわけだ。