くろ透けのブログ一覧

ＡＴＦ圧送交換一週間で370㎞走行

本日は200ｋｍほど山道を家族を乗せて走行
雨の降りしきるアップダウンの激しい峠道をひたすら走行

気が付いたこと

1.一定の速度での走行時の瞬間燃費の増加
　通勤時でも感じていたが2.3ｋｍは向上している

2.登りでのキックダウンがとってもスムーズ
　ドッカンと繋がり家族に恐怖感を与えることなく気持ちよく登ります
　ストンと繋がります
　娘から‥安心して寝られると言われました。

3.下りでのエンブレ時のキックダウン時の衝撃がとっても滑らか
　★ここが一番改善されたポイント
　気持ちよく繋がってエンブレが効きます。

　交換前：ドカンと繋がり一呼吸してからエンブレ
　　　　　DPFの煤の数値が跳ねあがる。

　交換後：スンと繋がりいきなりエンブレ
　　　　　DPFの煤の数値が緩やかにあがる。
　　　　　エンジンの回転数だけが上がる感覚。
　　　　　急な坂ではいきなり3000回転以上になりますが
　　　　　衝撃の少なさは体感できました。

4.加速時のタイミング
　交換前：1速2速は気にならない
　　　　　3速でドカンと繋がり急に車速が上がる感覚
　　　　　4速なかなか繋がらない・・でも繋がればスムーズに加速してくれる

　交換後：1速～4速まで、ほぼ均等の間隔で繋がっていく感じ　　
　　　　　トルクで加速していく感じが強く感じる

5.走行時の音
　今まで・・・・おそらくオートマからシュホオオ？？←表現ができません
　変な音か出ていたのでしょう、音が消えています。

　※運転していて交換前の挙動の癖に慣れすぎていたのか
　　運転する楽しみが半減したかも。
　　加速感は薄れたがしっかりと加速はしている。　
　　今までよりアクセルを踏む足の力は少なく感じています。
　　燃費が向上している感覚はあったが伸びていない。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上