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紅葉が始まると大混雑が予想される白樺湖〜ヴィーナスライン。
連休と連休の合間の土日（天気も不安定）を狙って行ってきました。

7時ごろ出発で行きは下道縛りでのんびりライド。2時間おきに休憩しながら、白樺湖に到着。

白樺湖までは紅葉がまさにこれから始まりそう！といった感じ。

新しいドラレコにハンドルリモコンで写真が取れる機能があるのをふと思い出し紅葉撮影してみました。







かなり広角レンズなので、正面が遠く小さい・・・
実際は結構迫力ある紅葉だったので残念ではありますが、いつでも（コーナー中でも）撮影できるってのは使える場面ありそう(^o^)


お昼くらいに美ヶ原に到着

今日は過去1番空いてました。

いつもの蕎麦とフォカッチャ


昼食を取りながらニュースを見てると大学生5人だけのチーム（OBや専門家含まず）が人類未踏峰の山の登頂に成功したとのこと。
想像できないくらい過酷で尋常じゃない努力と準備が成せる究極の所業！山登りする人ならわかると思いますが、本当に素晴らしい！！


と、雪化粧した北アルプスを眺めながら一人興奮してました(*´ω｀*)


そんなテンションもダダ下がり・・・
帰りは雨に見舞われました（>_<）
じつはGBで夜の雨は初めての経験。

スマートモニターの明かりがライトスモークのシールドに付いた雨滴に反射して見えにくいのなんの（汗）

安全運転でなんとか18:00ごろ帰宅。
約500km走ってガソリンも1マスまで減りましたが、点滅までは至っていません。この様子だと本当に満タン600km走るのかも？

ストップアンドゴーがほとんどない走りっぱなしの、のんびりコースが成せる燃費(^o^)

自転車ネタですいません・・・

久々に自転車のタイヤを交換したので、印象を忘れないうちに書き留めます。

クライム用の自転車にはパンクリスクを恐れず軽さを優先してパナレーサーのジラー23Cを履いてました。

掃除しながらチェックした際、サイドカット痕が複数箇所見られ、リヤも台形になってきたし2年以上使っているので変えることにしました。
（前はまだまだ使えそうだけど）

ちょっとプクっとサイドが裂けてきたジラー

このジラーとパナのAIRチューブ、パンク覚悟で使ってましたが、結局5000kmくらいパンクなしで使え、大満足でした。何より軽さが異次元。

今回、後継と言われるアジリストライト23Cに交換。


パナタイヤはチューブと同化しそうなくらい引っ付くので専用の粉をまぶします。

ジラーよりはショルダー部が厚い印象ですが、恐ろしいほどペラペラ（特に接地面は薄い）で柔らかく、ホイール脱着も超余裕。


さて、乗ってみた率直な印象は、ジラーの後継ではない別のタイヤ？

20kmほど登って皮むき

尖ってない接地面になり、ピーキーなハンドリングがマイルドに（レーステイストはあってスパスパ倒れはする）なった事。
何より、乗り心地が格段に良くなった感じ。



ジラーの後継というより、RACE L EVO3に近い乗り味とグリップ感にミシュランのPRO4のような柔らかさが加わった印象。小石もよく巻き上げるところもソックリw

転がりはジラーの方が良かったし軽さも変わらないのに何故か登坂は少しギアタイミングが早くなり、タイムも速くなってました。（プラシーボか？）


乗り味が良くコントロールしやすいジラーって感じで、速度が出る下りでの乗り心地はPRO4並みに低刺激でした。耐久性次第ですが、それさえ良ければリピ確定かな。


10/19なのに 気温30℃って異常ですね・・・

ヒルクライムにKABUTO AERO R2 を初めて使いましたが、汗が気化せずタレ流れてくるし、低速だとずっと暑いので向いてないかも（汗）