ゆ～。のブログ一覧

ドラシャ、ペラシャ、ハブなどのガタ、各ブッシュの劣化具合を点検してもらいましたが、どれも問題なし。 もうすぐ14万キロですが、ローターもまだ交換無しで 行けそうです。街乗りですからあまりブレーキ使ってませんしね(笑) プラグはレーシングプラグを今回2年ぶりにギャップ調整の上交換しました。 レーシン ...
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問い合わせの回答 ----------------------↓ 平素より、NGKスパークプラグおよび弊社製品をご愛顧頂きまして、 誠に有難う御座います。 お問い合わせ頂きました当該機種のスパークプラグにつきまして、 下記ご連絡申し上げます。 当該機種の純正プラグギャップ1.1㎜に対して ...
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前回交換してから２年近く使用していました。 本当は性能的に毎年交換したほうが良いのですが、耐久性的にはなんら問題 無いので、今まで無交換（汗） 以前も街乗りメインなのにプラグが１年で性能劣化する訳ない！と思っていたのですが、 交換するとトルク、レスポンス共に違いは歴然。。 特にレーシングプラグな ...
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ホンダ純正フロアマットには、ナゼか踵の当たる部分に補強がありません。 すでに絶版のフロアマット、経年劣化で踵部分が擦れてくるのを防止する為に、version1では0.5㎜アルミメッシュを利用しましが、今回は1㎜厚のアルミ+ゴムを使いました。 アクセルとブレーキ部分は踵固定で操作が多いので、防振ゴム ...
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PowerClusterが経営するレーシングカートショップK3レーシングからエントリー。 マシンは水冷125cc　フレームはTonyKartです。 私が乗っていたFirst2000とブレーキタッチがまったく異なるので、馴れるまで 苦労しました。（いつも通りに踏むと、止まれない。。。） 9 ...
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いくつかリリースされている内圧コントロールバルブ。 オイルライフが極端に落ちます。 取り付けてる人、くれぐれも交換サイクルに注意してください！ 高性能オイルを入れていると、とても勿体無いかも(汗) ↓とても分かりやすく解説しています。 http://www.geocities.jp/ja22 ...
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10/2　（日)　軽井沢オフに、PowerCluster山本社長のご好意により、PowerCluster様が 協賛してくれることになりました。 まずは幹事の一番さん、hanちゃんさん、柔軟な対応感謝致します！ 支店の社員様がオフに参加して、PowerClusterオイルについてのQAや 協賛 ...
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S2000に限らずどのレシプロエンジンでも、10万kmでスカスカに なるか、20万kmエンジン未開封でも元気なエンジンを維持できるか。 これは使用するエンジンオイルに大きく依存します。 メーカー純正オイル。 メーカーが膨大なコストと時間を掛けて開発した・・・・と 都市伝説のように聞かれます。 ...
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御殿場の富士スピードウエイ近くのカート場にてPowerClusterのカートショップ兼、オイルサロンが完成したので、サロンドオイルを開催しました♪ 参加は6台、それぞれ山本社長が問診の上、配合、粘度を決定し処方されます。 6台のうち、リピーターは3人(笑) まあ、中毒患者な3人です。 私は前回 ...
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今週末　9/18（日)は　移転後新規オープンしたカート場、「御殿場オートパラダイス」にて S2000のサロンドオイルとレンタルカートです。 ラングさんの提案で、足柄SAに９：００集合となりました。 もちろん現地集合でもOKです。 午後参加でも問題ありません。 私は早めに行ってオイル交換してから ...
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