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S2000のハイビームデイライトハーネスキットは、コムエンタープライズからリリースされてますが、これはハロゲンバルブ用。
RGB LED ならBluetoothでスマホアプリコントロールで光量、色、点滅などが可能。
ハーネスで減光させる必要もありません。
ですが、S2000でハイビームをHID化した事例はありますが、LED化した事例はほとんどなく、人柱になることを決意(笑)

ハイビームはH1、ですがホンダはH4用ソケットを使うためアダプターがあります。
他社のようなH1バルブポン付けとはいかないようです(汗)
とりあえずHID用アダプターを流用してみます。
ヒロちゃん情報提供感謝ですm(_ _)m

今回採用したのがこれです↓





アダプターの加工などは必要でしたが、ハイビームデイライト&RGB化が実現できました♪

3000ルーメンのハイビーム用超高照度ホワイトLEDとポジション用カラーLEDが一体となっています。
通常のハイビーム、パッシングは超高照度ホワイトLED
が純正同様機能し、アクセサリー電源に接続されるRGBLEDは、Bluetoothコントローラ経由でアクセサリーONで点灯します。
スマホアプリで光量、色、色合成、点滅タイミングなど色々できます。
このRGBLEDはポジション球程度(300cd以下)の光量なので、昼間デイライトとして利用するときは減光する必要もありません。
画像は夜なので目立ちますが、昼間は正面から見ないとあまり目立ちません。
まあ、それくらいが良いです(笑)

ハイビーム時は、RGBカラーLEDがそのまま点灯してても、かつどんな色であっても3000cdのホワイトLEDにかき消されて白で発光します。
なので特別なリレーなどは不要なのです。

オトナですからちゃんと合法であることも確認しときます。

2016年10月の保安基準改定でこれまで「その他灯火類」だったデイライトですが、デイライト(昼間走行灯)項目が明確化され区別されました。

300cd以下の明るさであれば「その他灯火類」になるので、テールライト、ウインカーで利用される赤、オレンジ以外なら合法で利用可能です。

1440cd以下だと「昼間灯」(デイライト)の扱いになるので、白以外違法になります。
画像の赤灯で走ったらダメですよ！
違反です。
あくまでも停車中のみでのテストです。

基本は晴れはブルー、雨はイエロー、で走ることになるでしょう。

もちろんハイビーム、パッシング時は強烈なホワイトLEDが炸裂しますので、実用性十分です。

スマホアプリでBluetooth接続してハイビームをカラーLEDコントロールしてる事例はまだ少ないかな？
以上、自己満足でした(笑)