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タイヤ交換に続き、右リアの片べりが気になったので、アライメント調整をASMにて
実施しました。

きっと、右リアのキャンバーがおかしいだろうな・・・と予想していたら、
案の定、約30”だけネガティブキャンバーになっていました。（やっぱり）
そりゃ4年も乗ってればズレて当たり前ですけどね・・・・

それ以外の設定値は特に問題ありませんでした。

私の好みのステアリングフィールはセンター付近がクイックな感覚です。
基準値範囲無いでフロントをト―アウト方向に若干調整しました。

ワダチとか気になる人は逆のト―イン方向に設定すれば改善されます。

アライメント調整前についでに1G締めも実施してもらいました。

これはサスの取り付け時に、ジャッキアップ状態で取り付ける為、アームの各ブッシュ類が
ねじれてしまうのを解消する施工らしいです。

サスペンションアームのボルトを、地面に接地した状態で一旦全部緩め、さらに
締め直す作業です。
これで、ブッシュの捻じれが改善し、サス本来の動きになり、乗り心地も改善するそうな。

作業完了して帰りの一般道と第3京浜で早速確認。

おおおおっ！！！

フラットな乗り心地とはコレ？

ブッシュが適正に機能しているのか、サスがちゃんと動く感じで
突き上げ感がかなり改善されてます。

正直、びっくり。
こんなに体感出来るのね・・・・（汗）

もっと早くやればよかったです。。。

当然ですが、足回りの安心感が増すと運転がさらに楽しくなりますね♪