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前回交換してから２年近く使用していました。
本当は性能的に毎年交換したほうが良いのですが、耐久性的にはなんら問題
無いので、今まで無交換（汗）

以前も街乗りメインなのにプラグが１年で性能劣化する訳ない！と思っていたのですが、
交換するとトルク、レスポンス共に違いは歴然。。
特にレーシングプラグなので美味しい性能は少しづつ低下していました。

せっかくのレーシングプラグなので、やはり毎年がお勧めです。

そして、必ず実施するプラグギャップ調整。

前回も書きましたが、NGK　R7433-8　はレーシングプラグです。
S2000の規定値はワイドギャップなので1.1mm　限度値は1.3mm
ギャップサイズは0.65mm。
狭すぎですね。。

レーシングプラグはその使用用途から考えて、高回転、高圧縮、濃い空燃比、ハイブースト
などなど、点火にとって厳しい条件で使用されることを想定しています。
そうした点火に過酷な条件下でもミスファイアしないように狭いギャップに
設定しています。

S2000はNAで圧縮比も11.1（AP2）／11.7（AP1）です。
私が使用しているResultMagicECUは点火・燃調マップはノーマルです。
どう考えても0.65mmは狭いです。

※パッケージにエンジンの仕様に合わせてギャップ調整しろと記載しているのは
　この事です。

２年街乗りで利用しても、消耗によるギャップ変化は0.1mmにも満たないです。
なので、1.0～1.1mmに調整して点火性能をフルに発揮して取り付けます♪

イリジウムプラグは芯が細いのでユーザーが傷付けないように、NGKのHPではギャップ調整
はしないようにと記載していますが、それは一般プラグの話です。
一般イリジウムプラグは最初から1.1mmで調整済みで出荷していますから。

調整はツールがあれば慣れれば簡単です。
※イリジウムの芯は傷付けないように！

そのまま0.65mmでもなんら問題なく走りますが、ノーマルの圧縮比であれば、
調整することをお勧めします（＾＾）