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スロー充電したバッテリーですが、一週間でまたエンジンかかりません

やっぱり一度あがっちゃうとダメなんですね(涙)

ってことで、新品買います(汗)

私が愛用しているクルーズジャパン社製の最新式完全硬化型ガラスコーティング「D・アーマー」を施工して約一ヶ月。
評価してみたいと思います。
前作の「W-シールド」との比較とします。

①光沢

良い勝負だが、完全無溶剤のD・アーマーが上

②被膜強度

完全無溶剤のD・アーマーが上

③被膜厚感

完全無溶剤のD・アーマーが上

④撥水性

トップがガラス繊維系二層被膜の「W-シールド」が上

抜群の滑り効果も相まって、かなり優秀。
雨あがりに走行するとボディーの水玉がぶっ飛んで何も残りません！

⑤防汚性能

トップがガラス繊維系二層被膜の「W-シールド」が上

D・アーマーも優秀だが、犠牲膜での「W-シールド」が上。
「シールド2」での定期メンテを怠るとD・アーマーが上。

⑥耐イオンデポジット(輪じみ)

D・アーマーも優秀だが、犠牲膜での「W-シールド」が上。
「シールド2」での定期メンテを怠るとD・アーマーが上。


⑦施工性

同等

⑧メンテナンス性

「シールド2」で洗車後に施工出来る「W-シールド」が圧倒的に上
D・アーマーはメンテナンスでも6時間の乾燥時間が必要。


[総評]

どちらも一長一短ありですが、究極はD・アーマー＋シールド2なのかもしれません。ただし、シールド2はシールド1との相乗効果で発揮されるものなので、どの程度性能を発揮するかは、D・アーマーを使いきってから検証したいと思います。

いずれにしても、この完全硬化型ガラスコーティングは、施工難易度からもマニア向け、DIYコーティング上級者向けなのは間違いありませんね(笑)

これ以上無いくらいの弱さです(笑)