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前回、アルミテープで対応してみましたが、
大した効果はありませんでした。
そこで他のエス乗りさんと同様の対策を実施しました。
費用は100～300円程度、作業時間は10分です(笑)

ホームセンターで養生で使用されるプラ段ボールを、
ラジエターステーを緩めてずらし、隙間にザクッっと挟み込みます。
マーキングして、切ってまたステーを締めて終了！

真冬の期間はラジエター全面覆ってしまいます。
それでも街乗り86℃以上は上がりません。
ファン作動や走行風で80℃付近です(汗)
全面カバーでようやく効果出ます。

暖かくなったら、覆う面積を減らせば大丈夫でしょう(笑)

ローテンプサーモと、ファンスイッチはかなりのユーザーが投入していると思います。
私もその１人なのですが、ノーマルラジエター、ノーマルクーラントでも街乗りで、AP2の適正(フルパワー)領域水温、80～95℃を下回ってしまいます。(AP1は80～90℃)
高速巡航だと、ECUデータで74～76℃。
低温補正領域で完全にオーバークールです(汗)
冷えれば良いってものではありませんし、
もちろんエンジンにも良い訳ありません。

理想は85℃あたりで推移してもらいたいとこです。

やはり、これらのパーツは夏場のワインディングや、サーキット向けなのですね。

本来、ノーマルパーツに戻すところですが、暫定対策として、
コンデンサーの前にアルミテープで塞いでみました。

約半分塞ぎましたが、高速巡航ではやはり75℃くらいになってしまいます。
う～ん、もう少し塞いでみてみようと思います。

ローテンプサーモ入れてるエスで街乗りメインの方は、冬季ほとんど、オーバークールになってるハズです。

エスのエンジンは吸気温と水温はシビアに制御してします。
エンジンの為にも何かしらの対策を実施したほうが良いかもしれません(^_^;)

今日、何気なく自宅駐車場に停めてある愛車を見ると・・・
運転席側のボディーカバーが敗れてる・・・

猫が引っかいたのか！　と思ってカバーを捲ると・・・・・

右ドアに小さい擦り傷とうっすら凹みがっ！！！（涙）

疑わしいのは隣の車。

過去もMR-S時代にフロントバンパーをぶつけられてます。

でも、その時は正直に名乗りでてくれました。

今回は無し。

アテたことも気づいていないのか？

凹みはデントリペアで修復可能なレベルだけど、なまじ鏡面光沢仕様にしていると
凹みがよく目立ちます。

悲しいかな自分でどんなに綺麗に維持していても、ナゼかぶつけられる事が多い我が愛車。

トホホ。。。