スーちゃんＲのブログ一覧

←これは今宵の月齢１５．６、立待月（たちまちづき）。
満月の昨日も、勿論狙ってはみたものの、
月に絡みそうだったのは１機のみ。
でも昨日の実績では、予想以上に北側の航路を
飛行する機体が多く、
仮に今日も同じ様な航路を使用すれば
月の出が遅い分、意外と絡みそうな予感がしたので、
迷う事なく撮影に挑戦であります。







しかし今日は南側の航路を使用する機体が圧倒的に多く、撮影開始直後から早くも凹み気味。
でもとりあえずは西行きのラッシュが終了するまで頑張ってみました。










そして残り便も少なくなって来た１９時５５分、またもやその時がやって来ました。


ＦＲ．２４には映りませんが、機影はＢ７７７の模様。
時刻を考えるとＪＡＬ１３９便、伊丹行きと予想。
１０キロから１５キロくらい東側を飛行中のところを辛うじてキャッチ！！


怒涛のパラパラは今日も健在。（笑）


寒空の中頑張って良かった～。
明日以降は月の出が遅くなるので、今月の満月撮影はこれにて終了で御座います。

ワン・ツ～・スリ～・フォ～♪
ああ～たまをく～も～の～う～えに～だあし～♪
冒頭から僕のダミ声による「ふじの山」を
お聞き頂き、どうも有難うございます。（笑）
そんな「ふじの山」を思わず口ずさんでしまう今日この頃、
寒くなって来た証として、ちょっぴり冬の装いとなった
霊峰をご紹介。









毎年この時期になると、地上が雨の日は富士山に雪を降らせるパターンが多く、
昨日の雨も、その例に洩れなかった様です。


今朝、寝ていても寒かった訳が何となく理解出来た気が・・・。
こうして一雨ごとに溶けない雪が増えて行く訳です。
冬はもう直ぐそこですね。

※満月近いのに今日このネタ紹介していると言う事は・・・ボウス！（涙）

久々に羽田空港へ。
お月見には来た事はあった訳ですが、
乗りに来たのは８月に下地島に行った以来かな・・・。
今回の目的はリーチ状態のまま放置していた
マイル修行を完結させる事、
そして退役迫るＭＤ９０に乗る事の２点。
そしてそれが「鶴丸ＭＤ」なら言う事なし！
と言う訳です。








早目に空港に行き、久々にデッキへ。
ん！？やけに「おなご」の数が多いな・・・。
まさかもうじき到着するＭＤ９０を待っているのか？
それなら非常に渋い趣味、でも原因は↓これでした。


自分の子供をそっちのけで機体の撮影するママさん達、
でもまずは最前列で椅子に座り、飛行機なんか興味なしで
ＤＳやってる自分の子供たちをどかしてちょうだい。
思い出した様に手すりにぶらさがったり、人と人の間を走ったり邪魔だぞ～。
撮影が一段落して椅子に戻って落ち着いたママさん
別の場所で問題発生の子供たちに
「他の人に迷惑掛けるの止めなさ～い。」の一言には思わず苦笑するしか・・・。
もう掛けてます。（怒）



そんな余興をやり過ごし、注目の熊本からの１８０４便が到着。
果たして「お鶴ちゃん」か！？






























ぬお～残念、通常塗装機でした。（涙）


気を取り直して搭乗手続きに向います。


今回は沖留めなので、バスにて移動。
先程デッキで目撃したＪＡ８０２０がお待ちかねです。




そんなこんなで離陸。
でも地上の様子は全く見えず、正にハズレフライトの様相。
持参した文庫本の読書が進みます。（笑）


で、肝心の目的地ですが、冒頭に記載した目標を同時に達成出来る場所は
ずばり↓ここ。


奄美大島。
本日から久々に飛来する様になりました。

その初日なら「鶴丸」が！と言う希望を持ってここを選んだ訳ですが、それはまた次の機会に。


本来なら１便でもずらして離陸の様子を見届けたいんですが、
羽田便は１日１往復、つまり単純往復を余儀なくされちゃいます。
同じクルーに会わなければいけないので、非常に嫌なんですが、
今回は降機の際に、「折り返し便も乗りますよ～。」と宣言して来たので気が楽です。（笑）
ボーディングブリッチでは「スーちゃんＲ様、お帰りなさいませ」と挨拶されましたが・・・。

離陸後、そのチ～パ～さんと今回の目的と「鶴丸ＭＤ」に乗れなくて残念だった風な
お話をさせて頂きました。

帰りの便は、多少天候にも恵まれ・・・。


満月もどきの月も目撃・・・。


こんな光景を見つつ、戻って来ました。
降機の際には先程のチ～パ～さんにも丁重にご挨拶を。
また会うかも知れませんからね。（笑）



今日のＭＤ９０の運用は、時刻表を調べてみると、どうやら２機で運航した模様。

パターン１　　　　　　　　　　　　　　パターン２
　羽田→熊本　ＪＬ１８０１便　　　　　羽田→宮崎　ＪＬ１８８３便
　熊本→羽田　ＪＬ１８０４便　　　　　宮崎→羽田　ＪＬ１８８４便
　羽田→奄美　ＪＬ１９５５便　　　　　羽田→三沢　ＪＬ１２２７便
　奄美→羽田　ＪＬ１９５６便　　　　　三沢→羽田　ＪＬ１２２４便
　羽田→広島　ＪＬ１６１３便　　　　　羽田→高知　ＪＬ１４９１便
　広島→羽田　ＪＬ１６１４便　　　　　高知→羽田　ＪＬ１４９２便

ちなみにパターン２側も通常塗装だったので、今日はどちらも不発。
ＭＤ９０ってまだ５・６機あるみたいなので、「鶴丸」狙うのは意外と難しいのか！？
乗るのはともかく、まずは近場で目撃からだな。

今宵の月は月齢９．６、宵月。
南中の高度が撮影に適した位置であった為、
形はイマイチな月ですが、撮影に挑戦。











でも実は、多くの便が通過する航路から計算すると、自宅から南に１キロ程度
移動した方が良い雰囲気。
帰宅後、自宅で撮るのか移動するべきかを確認すべく通過機の様子を見ていると、
まさかいきなりの月射抜き！！
この時と同じでカメラの用意をしていませんでした。（涙）

全く持って進歩していない自分に嫌気が差し、心折れました。


でもこの光景を見た事から留まる事に決定。
１９時過ぎからの西行き通過ラッシュに対応して行きます。

思ったよりも月の上側を通過する便が多くて、南に移動したら全くの空振りになった中、
貫通しそうでしない便が数機続いた１９時３０分、
先程見事に折れた心が元通りに戻る瞬間がやって来ました。
それが↓これ！！


同じ時刻に羽田を出発する、ＪＡＬまたはＡＮＡの伊丹行きと思われます。


恒例のパラパラが炸裂。


周りを全く気にせず、僕の絶叫＆雄たけびも炸裂。（笑）
移動しなくて本当に良かった～。
興奮し過ぎで血管が切れるかと思った次第・・・。

結局撮影出来なかった１機とこいつの射抜きは２機。
でも撮影出来て良かったッス。

タイトル見ただけでは一体何の事やら・・・
って感じですが、密かに追い続けていた
台湾はエバー航空の「Ｂ－１６３１１」をキャッチしました。
この「Ｂ－１６３１１」、５機あるキティジェットの内
捕える事が出来なかった最後の１機だった訳ですが、
先週の木曜日、金曜日にＢＲ２１９８便として成田に飛来。
そのまま週末も！と願いを込めた土曜日の昼前、
ＦＲ．２４で九州の南東を飛行するこの機体を確認。
遂に撮影チャンスが到来であります。




折り返しのＢＲ２１９７便は１５時前には自宅上空を通過する訳ですが、
天気も上々で撮影コンディションも全く申し分なし。
そんな中やって来たのが↓これ。分かり易く、等倍に切ってみました。


他の機体の例に漏れず派手な出で立ち。
「Ｂ－１６３０９」とこいつのどちらを４号機、５号機と呼ぶかは分かりませんが、
同じ様な時期に就航したＡ３３０－２００、胴体が若干短い機体になります。






と言う訳で、恒例の「キティジェットもいっぱいな空」。


撮影した日時や光の関係で若干色がマッチしてない機体もありますが、
右上は「Ｂ－１６３３１」。
右下は「Ｂ－１６３３３」。
左上は今回の「Ｂ－１６３１１」。
左中は長らく成田に飛来していた「Ｂ－１６３０９」。
最後の左下が「Ｂ－１６３３２」。


これにて地味にフルコンプであります。