EクラスS213後期 アンビエントライト追加施工

若しEクラスワゴン乗りのS君。
アンビエントライトセットを購入し施工店へ行くが
[配線が合わないので無理]
と言われたそうで。。。

コネクター変えれば点くんじゃねｗ
という安易な考えで施行チャレンジとなり約１週間お預かり。




丁度、師匠SELFSERVICEさんがコネクター購入され掲載されたのでURLを送ってもらう筈が、コネクターの現物を送って頂く事に。

師匠有り難う御座います。






まずは配線の確認とシュミレーション。


コレって205後期と同じやんwと察する。せっかく師匠から譲って貰ったのに使わず。。。
では、助手席ドアパネルからバラすとする。


仮配線するとビンゴ。
コネクターから分岐させる構造。

一番不安視だったコントローラーも機能している。
Eクラス後期の施工詳細って無いもんねｗ

理解すれば本格施行開始です。





ただ、サービスホールも激狭という状況で、ドアヒンジ配線を爪楊枝固めしてまでリスクと時間を背負っての配線は遠慮したい。

でも、ドアパネル施工は205と同じノリ。


ウーハーでのバッ直の経験を生かし簡易配線で室内へ。

絶縁処理とチューブも師匠の教え。


リアは205と全く同じ。

ソケットが追加されていた程度。


タービン用のギザギザリングが無いのでそのままでした。

ただ、エアコン開閉を純正活用します。ダクトは回るだけで開閉機能は無し。



213は、メーターパネル外し作業が最初。

意外と簡単です。


左右の吹き出し口は205ではクソ硬かったが213では内装剥がしでサクッと。

でもダクトに付いている中華爪が触っただけで折れたｗ
一瞬焦ったが純正部と交換し問題無し。


木目パネルとダクトはネジで脱着なので簡単。

ダクト開閉はタービンで。下のボッチは固定でダミー。



センターコンソールも簡単。

ココは配線通すだけｗ


まずは全て仮組で。

運転席で仮点灯。と思ったらエンジンスイッチが無いわ。。。ま、いいかｗｗ


という事で、色々有りましたが無事完成。

夜勤明けを3日使って焦らない無理ない施工スピードで完了させました。




暗くなってから再度点灯確認。

ムラも無いようだしokかな。









さて、梅雨と暑くなる前に
ワックスリセット
自宅外構清掃
換気扇清掃
しないと。。。


愛機もアンビエント追加したいなぁｗ