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嫁さんと一泊二日で大阪に旅行に行きました。ベタな観光名所めぐりと食べ歩きが目的です。
スマホで撮っていたのでいきなりブレブレの写真で申し訳ありませんが近鉄特急アーバンライナーで2時間程で到着します。

出発当初雪がぱらついていたのですが次第に晴れてきました。


阪急電車を乗り継いで70年代の万博公園跡地に向かいます。
阪急は初めて乗りましたが内装がおしゃれで良かったです。

モノレールに乗り換えました。



万博記念公園に到着しました。
まずお目当ての太陽の塔。重要文化財に指定されました。
スカっと晴れてくれて映える写真
写真だけで見ると変なオブジェにみえますが、近くで見るとその圧倒的な巨大さ存在感に驚かされます。
岡本太郎氏が拘りまくったという顔

黒い太陽

昔から入ってみたかった太陽の塔の内部に入りました。（事前予約が必要です）生命の樹。高さ45メートルあります。
生物の進化を描いたオブジェです。
1階以外は撮影は許可されなかったのですが太陽の塔の腕の部分の骨格が芸術的だった。


嫁さんに無理いってお土産に昔から欲しかったちょっとお高い太陽の塔のフィギュアを買って貰いました。ありがとう。

時間も押してきたので次の目的地へ行くことにした。
太陽の塔、また見に来るね！


道頓堀に来ました。派手派手な看板やネオンがたまりません

道頓堀といえばみんなここで記念撮影しますよね。
私もです。

食い倒れ人形


とりあえず腹ごしらえだ
インバウンド価格の店が多い中、この海鮮丼は980円とお得でした。

大阪といったらやっぱタコ焼き



ドンキホーテの観覧車。良く見ると変わった構造していますよね。

徒歩移動で通天閣まで来ました。ここにきて雪がぱらついてきてしまいました。電飾の輝く夜に見てみたいですがグレーの塔はこれはこれで力強さがある・・・かな？

タワーの下はこうなっています。私も初めて知りました。

商店街を移動していきます。

昭和にタイムスリップしたような雰囲気。

東海地方には無い激安店、スーパー玉出
派手な看板が目立ちます。

風俗街の飛田新地を通ってみました。写真は撮らなかったですが確かにかわいい子が多かった・・・

アベノハルカスまで来ました。

無料展望台でも十分ビビる高さ

その後歩いて鶴橋方面へ。途中にあった桃谷商店街のクレープ屋
ビッグベアーにてクレープを購入。

これがまた400円くらいで買えてボリュームも多いし美味い。
生地もモチモチっとしていて食べ応えあります。
店員さんもサービス良くて良い感じです。
実は二日目もここにきてクレープを食べました。

鶴橋駅　鶴橋商店街にたどり着きました。


駅周辺のこの薄暗い雰囲気たまりません。

商店街に入っていきます。このレトロな雰囲気・・・いいでしょ？

第二次世界大戦で空爆を免れた地域で古い建物が数多く残っています。



味がある



映画ブレードランナーとか攻殻機動隊の舞台世界みたいな雰囲気が
たまりません。サイバーパンクが好きな方はぜひとも行ってみることをお勧めします。

この雰囲気、味があってたまらんです。

食材売り場はキムチなどの韓国料理店が多いです。

食欲をそそります。



食材以外にも衣類店が多いです。



看板の芸術

店が閉まってからも静かな雰囲気が良い

鶴橋商店街、最初、初めて来ると薄暗くて入りづらい雰囲気もあるけど若い子や家族連れも結構多くて活気があって良い場所でした。
サイバーパンク好きやレトロ好きな方は絶対お勧めです。



東横inホテルで一泊し二日目
ホテルの朝食バイキングではしゃぐ拙者
だがここで食い過ぎは禁物だ


大阪コリアタウンへ行きました。

一本100円のキンパ（巻き寿司みたいなもの）を立ち食い。
明太子とチャンジャを頼みました。美味いっ！！



お土産にキムチ数種類とチャンジャをゲット。

竜の髭というお菓子をゲット。日本のお菓子で説明するとげんこつ飴を綿菓子で巻いたような感じです。

嫁さんの好物の豚足をゲット。200円くらいで買えてほかにはないくらい安いです。

帰りは鶴橋に再度立ち寄りサムギョプルという焼肉を食べました。
キャベツで焼き肉とキムチを挟みこみ食べます。
脂身多めの分厚い豚肉が美味しい。

あっという間の大阪旅行の二日間でしたが充実していました。
お店の店員も街ゆく人もみんな明るくて面白いし帰る時にもう少しここに居たいと思ってしまいました。また遊びに行こう。

あけましておめでとうございます。
冬休み中、直近の出来事を記事にしました。



ラパンのタイヤをスタッドレスに交換。


仕事で北陸地方へ暫く出張があるかもしれないと聞かされて急きょ
S660のスタッドレスタイヤを中古で購入しました。ブリジストンＶＲＸの新品は結構なお値段してたので予算が足りず2年落ちの横浜アイスガードです。ゴムの方は手触りもまだしっとり感があり大丈夫そう。一緒についてたホイールは安ホイールですがなかなかカッコよいデザインです。


ホンダ車の純正はナットの座面が丸なので社外ホイール導入にあたってテーパーナットが必要でした。



錆がでてきそうな下回りやナックル、アーム類やローターハウジングをシャシブラックで塗装。


スタッドレスタイヤに交換して試運転。
今時のスタッドレスタイヤらしくロードノイズも気になりません。
ステア操作の応答性も良い方だと思います。





食べることが大好きだった嫁さんがウォーキングや縄跳び、カロリー制限で1年半頑張ってダイエットして22キロ減量成功（！）したのでお祝いに名古屋にあるモード学園地下のスイーツパラダイスに行きました。
一時は健康診断に引っかかっており心配でしたが努力の結果です。


スイーツパラダイスは女の子がお茶会とかで行く店でオッサンの私には少し入るのが躊躇します。


食べ放題コースを選びました。スイーツ以外にもカレーとかパスタとかあるので
ガッツリ食いました。


翌週は地元にあるお好み焼き屋「一夢庵」に行きました。
嫁さんがずっと我慢してた好物の豚足を食べることができてゴキゲン

ポテトのチーズ焼きが個人的にヒット毎回頼んでいます。


チャンジャもお勧めです。


新年になってからは嫁さんが廃墟を見たいのというので隣町を散策しました。


現役の施設ですが立派で古風な作りのみりん工場です。登録有形文化財に指定されています。







神社につきました。


くじ引きをしてみました。吉でした。



なかなか味のある商店街






暫く歩くと近鉄の操車場に到着しました。


スポーツカーみたいなデザインの特急ひのとりです。

鉄道も好きなのでこういうところはﾜｸﾜｸしますね。


こんな調子ですが今年もよろしくお願いします。

もう登場からある程度時間が経っているので今更だし皆様が同じ感想だとは思うけどしばらく乗ってみて思った事を書こうと思います。
（個人の感想なので適当に聞き流して下さい）

エンジンS07A型というＮbox等に搭載されている低速からトルクが出る感じのエンジンです。S660専用のターボチャージャーが入っているみたいですが、前に乗っていたビビオRX-RのEN07Xエンジンの方が良く回りパワー、加速力ともあります。車両重量もビビオより200キロ程重くなっているし今の基準の環境規制や安全性能に対応するならこれは仕方ないところかな。（それだけパワー競争の90年代車はヤバかったってことでもある）平均燃費は山坂道の多い通勤路で今のところ16.0㎞/h程です。
それでもブーストがかかった時の加速感やエンジン音は気持ち良いです。

シャーシは凄く良くできていて剛性感あります。厚い鉄板のフレームが入って居て普通車に乗っている感覚です。レーシングカートみたいな低く地を這うような視点なのも面白いです。ただ車のデザインから左斜め後ろの視界が悪く角度の急な交差点や車線変更とか注意が必要。
足回りはスポーツカーらしく割と硬めです。サーキット用の車高調よりは柔らかいですが普段乗りで乗るには操舵の応答も良くちょうど良い塩梅の足です。納車時にフロント側のサスペンションにリコールがかかっていたらしくオーバーホールされたものになっていました。タイヤは08ネオバですが今履いているのは製造年が古いので流石に交換が必要かも。

ハンドリングはフロントがスッとインに入ってお尻が付いてくるみたいな独特な感覚です。ＭＲのレイアウトなので当たり前といえばそうなのですがフロントエンジンの車に乗り続けていた私には新しい感覚でした。ホイールベースが2285mmと軽の中でも割と短いのもコーナーリングが楽しいですね。


一度サーキットに持ち込んでみたいけど走らせるとエンジンパワーとかデフとか色々欲しくなるだろうし、今の私のお小遣いでは普通に乗るのが精一杯であろう・・・（汗）
大人しく乗ります・・・

長年乗っていたスバルビビオを降りることになり、次の車の選定となった。選定に応じて嫁さんからいくつかレギュレーションが与えられ、まず
「中古の軽自動車であること」
「レギュラーガソリン仕様であること」
「古すぎない車であること」
「近場の自動車屋で選ぶこと」

本音を言えば普通車が欲しいが家計のこと考えると節約したい気持ちも仕方ないとおもう。私もどうせ乗るならわがまま言ってマニュアル車が欲しくて探してみたが今って軽のＭＴの玉数がめちゃ少ない。


車屋で色々試乗してみたりして非常に悩んだ。
乗り換えに応じて候補に挙がったのがこの２台。スズキのアルトワークスとホンダのN-one RS。どちらもマニュアル車の設定があり素晴らしい車だった。アルトワークスはビビオからの乗り換えでも違和感ない乗り味。軽く速い車で回頭性も良かった。N-one RSも割と低速トルクのあるエンジンだし見た目も好み。ホンダ主催のワンメイクレースもやってるみたいで色々とオプションパーツあるし、まだ現行の車種というのも将来の部品の供給的には有りだと思う。



本当に悩んだ結果、最終的に選んだのが




S660です。ホンダのお膝元だけあって地元の車屋でも玉数は割と豊富だった。オーポンカーです。ミッドシップです。荷物全く載りません。シートはほぼ固定で倒れません。車内は小柄な私でも結構窮屈です。ハンドリングめっちゃ良いです。

賛否両論ある車なのは承知していた。けど一度乗って見たかった車でもあった。普段の通勤や買い物にも使うので使い勝手考えると上記のハッチバック軽のほうが良かったのかも知れないが、思い切って買った。もうこういうクルマって最後だろうし。あと実はこの車は家の近所の工場で生産されていて地元にちょっとは貢献したいと言うのもあった。生産終了してるしもう遅いけど。。

それはそうと思いっ切り趣味車を買うことに許可してくれた嫁さんに感謝です。

突然ですが、長年乗っていたビビオを降りることになりました。
大きな原因としてはステアリングセンターが走るごとに結構気になるくらい変わってしまい足回りのガタ確認、ステアリングラックをリビルド部品に交換など修理を行ったのですが直らず。日に日にセンターの狂いは大きくなってきてて残りの考えれれる要因としてサスペンションメンバーのガタ、ボディモノコックのクラックがあり、いずれもそれなりの修理代となりここ毎年なんらかの部品が壊れておりその都度修理代がかかっており、家族会議の結果これ以上の修理は了承を得られず苦渋の決断ですがビビオを手放すことになりました。もう製造から３０年以上前の軽自動車なのですが若い頃からいろんなところに連れて行ってもらった思い出の車でした。

ただ車を降りても車好きには変わりないし次の車も可能な範囲で面白い車を選びたいです。細々とこのブログも更新しますので今後ともよろしくお願いします。