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友人S氏とK氏との強烈３人で岐阜県中津川の付知峡→長野県南木曽の柿其渓谷へ行ってきました。
集合場所の名古屋東山公園から中央道とした道で２時間程の距離です。


付知峡に到着しました。現地は気温０度程で寒いっ
雪は積もってはいませんでしたが。
時期的なものだとは思いますが人は少なかったです。
入場料無料なのが有難い・・・


階段を下りていくとすぐに滝が見られます。


不動滝
水の色が素晴らしく奇麗です。透明度も高いです。
15-30ミリの超広角レンズをぶちこんで写真をとりまくりました。
滝は足場が無いので旅行雑誌の写真と同じ構図の写真になってしまうのはどうしようもないですが、やっぱり良いですね。






癒される


日本庭園みたいな雰囲気


次の旅行スポット、柿其渓谷に向かいます。
途中の蕎麦屋で昼食。
やっぱり本場だけあって蕎麦が水水しくて美味い・・・
しっかりとした麺で箸でつまんでもボロボロと崩れてもきません。
天ぷらもパリっとしていて
うーまーいーぞー！（味皇風に）

ちょっと道を間違ってしまい、あてら渓谷の方にいってしまいました。でも景色が素晴らしく一服することに。



木曽駒ケ岳




ここも川の水が凄い奇麗なんだわ


木曽はやっぱりどこに行っても絵になるので好きだ


秘境、柿其渓谷に到着しました。


棚田風景もなかなか乙なもんですな

いざ入山。




遊歩道は整備されていますがところどころ危ない個所もあったので注意




牛ヶ滝に到着しました。
滝壺のあさぎ色が素晴らしいです。K氏がコロンビア？風？とか言っていましたが、たしかに日本の風景っぽくない雰囲気も
ありますね。私のイメージではアマゾンの奥地みたいな。
あとから知ったのですが、実はこの奥にも奇麗な滝があるらしく
今回は時間がなかったのでここまでしか見ることができなかったのですが、また今度行く時は行ってみよう。
皆様お疲れ様でした～

新城ラリー２０１９、いつもは秋ごろに開催されるのですが今年は3月に開催されることになりました。なんかこないだ終わったと思いきやすぐに開催ですね





チューニングショップ、ガレージＫＭ１のブースです。
私も2日ともショップのサポートとして行ってきました～
（※写真を提供してくれたとうふ父さん、みすたーさんありがとうございます）


ショップのイベントで去年、好評をいただいたスバルのボクサーエンジンＥＪ20の
解体ショーを催します。(マグロの解体ショーではありません）


エンジンをばらしていきます。
去年の解体ショーは簡単なサポート役でしたが、今回はなんと私がＥＪ２０エンジンの補器類の取り外し、片バンクの分解、組み立てを担当することになりました。

もちろんこのエンジンは展示用として分解しやすいように外しにくい個所を省いて簡略化してあるのですが基本的なところは実際のエンジンと同じです。
ＴＶのカメラマンも来ていて超緊張します・・・・


ヘッドカバーとin exカムシャフトを取り外して
重たいヘッドを引っこ抜きます。
ショーの一発目はちょっとミスったりしたのですが何度もやっていくうちに
こなれてきて作業スピードも上がっていきました。


ピストンを引っこ抜いていき
エンジンの腰下を持ちあげてパックリ割ります。


摘出したクランクシャフト。
今後、エンジン、補器類を逆順に組み立てていきます。
今回はショーなのでさらっとばらしていますが実際には洗浄、測定、研磨などの
工程が入り一日作業となります。


店長緒方氏によるエンジンの解説とオイルのお話、
シビアコンディションでのエンジンオイルの状態などが披露されます。
↑↑
詳しい解説を動画でリンクしたので是非ともご視聴ください
私も結構驚くような内容でした。


空いてる時間に会場を見て回りました。
奇麗にモデファイされたラリーレプリカ車両です。


お友達のtakarobinさんもインプレッサを展示していました。
オフィシャルの運営お疲れ様でした。


ランサーエボのラリーレプリカ車両
オーナーの方とお話しました。
かなり作りこまれていてこのままでもラリーに出場できそうな感じでした。


爆音を上げて走るトヨタヤリス（日本ではヴィッツ）ＷＲカーです


フェンダー裏のフィンが凄いことになってます。
レギュレーションが変わったのか昔のＷＲカーと比べると空力パーツが
派手になってますね


会場ではこんな催し物も
モトクロスフリースタイルです。バイクでジャンプ台を使って飛び上り
空中で演技を繰り広げます


空中一回転は見応えあります。
思わず拍手が出ました。


スバルのブースに展示されていたインプレッサＷＲＣのＷＲカーです。
今回柵が無かったので間近で見ることができました。



下から盗撮・・・ではなく覗いてみました。
市販バージョンのＧＣ８とはメンバーもデフケースも全然違いますね。でかいです。
ごっついフレームのガードもついています。
ボルトも緩み止めで航空機や新幹線などで取りいられるワイヤーロックという方法で
固定されています。


待望の次期スープラのデモ走行もありました。
初めてこの車を見たのですが第一印象は８０系の印象を残しつつ
結構コンパクトになったなという感じです。ホイールベースも短いです。
走行音はとても静か。今風の車です。
発売が楽しみですね。

今回も新城ラリー二日とも充実した時間を過ごさせていただきました。
宿泊中もいろいろとサプライズやハプニングがあったりしてご迷惑を
おかけしました。
今回参加された皆様、ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ

先日、ガレージＫＭ１主催の練習走行会に参加しました。
講師おがた氏の同乗走行有り、昼食有り、フリーマーケットまで有りのサプライズ満載な走行会です。


私は久しぶりのサーキット走行で運転をだいぶ忘れていました（汗）
タイヤも溝無でゴムが硬化しているのでグリップ力が無くスピン大会。
でも走らないと感覚を取り戻せないので走行枠を目いっぱい使い
講師おがた氏のアドバイスを受けセッティングを色々変更してみて走りまくります。

タイムは全然出なかったけど、今の腕前で新品タイヤ履いても勿体ないので
もう一度このタイヤで走ろうかちょっと考え中。
ワイヤーまだ出てないのでもう一枠くらいは使えるとは思う。・・・多分


今回の走行会はいろんな車が集まりました。
皆様との交流や同乗走行、色々と勉強になりました。









なかなか見かけないシビックタイプＲの方といろいろお話や
乗ったり、乗ってもらったり。楽しかったです。
操作が凄く丁寧だったので見習わなければ・・・

シビック最後のNAのVTECエンジン（間違っていたらすいません）

内装も囲まれた感じでカッコ良いです。コックピット感ありますね。

今回の走行会を主催してくださったガレージＫＭ１の皆様、参加された皆様、
楽しい一時ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ

次回イベント告知


新城ラリー２０１９！開催です。
公式サイト
↓
http://www.shinshiro-rally.jp/
いつもは秋ごろに開催でしたが今年は3月16（土）17（日）に開催されます。
こないだ終わったと思いきやもうすぐなんです。
私も2日とも行きます。楽しみですね！