復活へ向けて

先日、猪アタックを食らい壊れてしまった右側ドア。
うーむ、やはり中古でＧＣ８type Rのドアはなかなか出てこないようだ。
おがたさんから板金で修理した方がいいかもと連絡が入る。
私も色々探してみたが出てこない。1か所見つけていたのだが、貴重アイテムなのか
即効で売れてしまった。
やはり予備の外装パーツくらいは確保しておくべきか。
いまのところ、バンパーは前後とも予備があるけど、側面部品が無い。
インプレッサリトナのドアも共通だったっけ？もっと玉数少ないか。

炭素繊維やＦＲＰドアという手もあるけど、再度猪アタックを食らう可能性も否定できない。
ズボって突き破って奴の頭がこんにちはしてきた時が困る。
私のサーキットライフは自然との闘いでもある。もしも、もう一度食らいそうになったら
ロールケージ導入も考えるべきか。ともかく、尋常じゃない破壊力がある。
怪我が無かっただけ良かったもんだ。

元々2ドアクーペに拘っていなければ、苦労はしなかっただろう。
インプレッサを弄っていくと、最終的には4ドアセダンの方が軽くなるし、
2ドアより開口部面積が狭くフレームが多いので剛性の点でも有利となる。タイヤも載せやすい。
2ドアクーペは見た目以外のメリットって実はあまり無かったりするのだ。
しかし、それでもまっちゃんtypeRとか作手でトップクラスの速さだし、乗っている人も少ないし、
私にはこのインプレッサクーペが最高の選択だったと信じている。