美濃太田車両区

過去に岐阜の美濃太田車両区へ行ったときのデータをアップロードします。
写真は40年前の写真に見えますが、2012年の撮影です。
携帯カメラなので画質が悪くて申し訳ない。
私は若干ながら鉄ヲタだったりします。○○鉄道のダイヤはどうたら～とか
言えるほど濃い知識はないのですが、子供の頃はNゲージとかの鉄道模型にも嵌っていました。
（どちらかというとクラシカルな鉱山鉄道、森林鉄道とかが好きだが敷居が高い（汗）
車を手に入れた今でもあえて鉄道を使って出かけるときもあります。


美濃太田車両区はJR東海の車両基地で、現役を退いた解体、保存待ちの旧国鉄時代の車両が
多く留置されています。
イベント以外ではもう見ることの出来なくなった蒸気機関時代の型客車、気動車、貨車等、
既に塗装も色あせて錆びていますが、その損耗具合からはレストアされた復元車両ではなく、
現役時代の面影を感じさせられます。
そんな姿を見ることが出来る美濃太田車両区は貴重な存在ともいえます。

私は旧国鉄カラーが大好きだったりします。
地味といえば地味なのですが、温かみのある落ち着いた独特の雰囲気がたまりません。
最近は新しい車両でも旧国鉄カラーが復刻したりしますが、車両が新型のだとあまりしっくりこない（笑）


オハフ46という客車です。色が茶色なのは煤煙による汚れを目立たなくするという蒸気機関時代
の名残です。

流石に私の世代だと復元車両以外で稼動しているところはみたことがありません。
大井川鉄道とかにいけば乗れるかも。


ベージュとオレンジの車両はキハ58という日本を代表する気動車（ディーゼルカー）です。
この車両は記憶にある方も多いと思います。
キハ58はわたしも良く乗りました。既にJR東海からは車両を新型のキハ75に置き換えられ
引退しました。装飾の無い実用一辺倒なこの顔が好きだったりします。


白地にオレンジ、グリーンのJRカラーのはクモハ103系です。製造された台数も多く電車といったら
これを思い出す方も多いのではないでしょうか。色は違いますが東京の電車って言うとこれっぽい
イメージです。まだ現役かと思っていましたが、
この車両も既に殆どが引退していて残っているのは僅かです。


赤いのはキハ30（気動車）です。写真はこれ以上良い撮影アングルがありませんでした。
i今の車両には無い外吊扉が独特です。なんでも扉から隙間風が入るらしく不評だったとか。
この車両はJRからは廃止されましたが、各地の私鉄に譲渡され現役のところもあります。


カバーがかぶっている貨車はトキ900という無蓋貨車です。
この貨車の存在は初めて知ったのですが、第二次世界大戦中に輸送力の増強を念頭に
生産された3軸貨車で大量生産されたが、戦時設計の構造的な欠陥が多く事故が
多発、戦後はすぐに淘汰されてしまった貨車らしいです。1954年に全廃されたのですが、
ここに留置されているのは2001年に浜松工場で構内作業用として台車だけ残っていたものが
復元されたみたいです。
これも解体されるのでしょうか？貴重な1台、もったいないかも。


この前、一度美濃太田車両区を通りかかったのですが、残念ながら、これらの旧国鉄車両群は
カバーがかぶせてあったり出向したのかみることができなくなりました。
車のブログなのですが、暇があればまた色々鉄道ネタをUPしようと思います。

この記事を書いているうちに、うとうと寝てしまったのですが、ショップから連絡があり
インプレッサの社外アルミラジエーターからクーラント漏れがあり溶接でも修理アウト！とのことorz
寿命も短かったしやっぱりラジエーターは純正に限るのだろうか・・・・
ということで純正リビルドでいこう。信頼性も必要だ。