ラパン納車

ラパン（HE33S）　予定よりも早く納車されました。
一応グレードは最廉価グレードのGです。
トランスミッションはCVTのモデルとなります。
HE33S型は2015年に登場しており今更なレビューですが、一応書いておこう。

納車されてから暫く通勤や買い物で使ってみました。
今まで乗ってきた車が平成一桁時代の車ばかりだったのですべてが斬新な感じです。操作系もプッシュスタートスイッチやオートライトとか足踏み方式のサイドブレーキに戸惑う私はジェネレーションギャップを感じました（汗）
この辺は慣れでしょう。

エンジンはR06という3気筒NAエンジンでハイブリッドではないですが、
アイドリングストップ時に使用する電力をサブバッテリーに蓄える機能があるようだ。しかし、アイドリングストップは結構ギクシャクして乗り心地が悪いので
常にOFFにしてしまうのは仕方あるまい。
エンジンの加速感は申し分ありません。レブリミットは7000rpmです。
ターボみたいな加速は無理ですが、
車体が軽いのでパワー不足は感じませんでした。
平均燃費はいまのところ1７km/Lです。

驚くことに車検証を見ると私のビビオRX-Rよりラパンの方が重量が30キロも軽いということです。車体はビビオより一回り大きいのに驚きました。
ボディの剛性感もあります。今の車だから当たり前だけど。
車高調の入ったビビオと比べると腰高ですが、軽セダンタイプだけあって
重心は低めでハンドリングは良いです。もう少しだけ足が硬ければよかったかも。ボディの見切りは凄く良いです。嫁さんも運転しやすい車と評価していた。

室内は割りと広く後部座席の足元のスペースにも余裕を持たせてあります。
普段の後部座席は荷物スペースとして倒しっぱなしになりますが。

あとこれは欲しかったけど無かったのがスペアタイヤ。
今時の車らしくスペアタイヤを格納するスペースは無くパンク修理キットのみです。オプションにもスペアタイヤの設定はありません。
今まで何回かパンクを経験しているのでそこは欲しかった。

とりあえずラパンよ、これからの生活を支えることになるからよろしく頼むぞ！