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ついに私のインプレッサにリアLSDが入りました。
前オーナーさんの情報では元々私の車にはクスコRSが入っていると聞いていたのですが、
中身を開けてみるとSTI純正のデフが入っていました。チーン。
どおりで空転が多いわけだ。
まあ、どのみち交換することになっていたので、いままでの中身は関係ないけど。

今回入れたのはATSのメタルLSD　1.5wayです。イニシャルトルクの設定は聞くの忘れました。
デフもセッティングしないといけないので、仕様は追々変わっていくと思います。

セリカGT-FOURに乗っていた頃はクスコRS1.5wayを使用していましたが、あちらはまた効き方が
違っていて、全くの無音でした。どちらかというと、コーナーリング中の効き方も緩い感じで、
あまり主張しないLSDでした。街乗りの静かさに拘る方はクスコRSを選んだほうが良いと思います。
緩いといっても、角度の狭いコーナーなどは立ち上がりでトラクションもかかりやすいし、
向きを変えやすくなりました。
やはりモータースポーツには必須アイテムだと言えます。



試運転中の動画です。※法定速度は遵守しています。
ATSのメタルLSDはかなり初期から効いているらしく、コーナーリング中にアクセルを入れると
バキバキ作動音がします。これはこれで、主張が激しくて気に入ってしまいました。
同乗者に文句は言わせません。
まだ、慣らしも終わっていないし、サーキット走行でどの様な挙動を示すのかは後々評価
してみようと思います。
また、寿命もかなり長いらしく使っている皆さんの意見では５万キロ以上、OH無で性能を
保持できるみたいです。最もオイル管理などがしっかりしていればの話だと思いますが。
DCCDフリーの時に後輪側に、もっとトラクションがかかれば面白いけど、
結局、センターデフの締結力が緩くなってるのでどうなるかな～