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どうしても昔から行きたいダムがあった。
四国は香川県豊稔池（ほうねんいけ）ダムである。
豊稔池ダムの歴史は古く、大正１５年に起工、昭和４年完成。
構造はきわめて特殊で、提の両端は重力式＋５連アーチ式＋バットレス（扶壁）式を組み合わせた日本でも非常に珍しいマルチプルアーチダムという形式である。
しかも石積み！！！！！！

この形式は日本に２基（石積みは豊稔池ダム1基のみ）しか存在せず、
国の重要文化財として登録もうけている。

夏休みを利用して探訪してみた。往復８００ｋｍ程の旅となる。
片道5時間と地図では出てるけど、実際は無理！


【出発】
まず、ビビオの各部チェックを行った。
いつもは下道を使う主義なのだが、今回は時間の都合から高速メインとなる。
出先でオーバーヒートとかはかなわん。
メンテはマメに行っているつもりだが、
何分、２０年以上前の車体。まだスーパーファミコンやメガドライブが現役バリバリ
だったころのマシンである。
オイル量、クーラント、ブレーキ残量、空気圧・・・入念にチェックを行った。
何が起きても対応できるよう、工具や油脂類も満載しておいた。
あと、人間もオーバーヒートしてしまう暑さなので、車中泊用にクーラーボックスに
氷枕とアイスノン、水を詰めこんだ。

深夜０２：００時、静かに自宅を離れる。
Ｒ２３に出たらものすごい大雨！！
路面が冠水しそうな勢いだったのでこの旅、大丈夫か？

【淡路島へ】

日も昇り、大阪を抜けて明石海峡大橋へ突入。
橋でけえ！！



ハイウェイオアシス淡路で休憩。給油。
軽自動車だとどうしても航続距離が短いので長旅には早めの給油が必要になる。
一応、携行缶も積んであるが、計画的に給油しておかないと山奥でガス欠とかも
ある。

海岸沿いの美しい景色が続く

大鳴門大橋。
そして淡路島、想像していたよりも巨大な島でした。気分的にはひとつの県を横断したくらいな
感じ。次回行った時はもっと色々立ち寄ってみよう。

【豊稔池ダム到着】

四国は香川県に入り、高速を降りた。
暫く山道を走ること十数分、豊稔池ダムへ到着！！







【豊稔池ダム】
形式マルチプルアーチ
提高３０．４ｍ
提長１４５．５ｍ
用途　農業用水

ついに辿り着いた！素晴らしい美しさを誇るダムである！！
格式あるというか、確かにこの構造のダムは珍しい。
石積みダム自体も初めて目にするので感動した。
なんという、印象としてはアンコールワット遺跡？みたいな雰囲気。
いや、遺跡ではなく、今でも現役バリバリのダムである。


提の下側はこんな構造です。水の流れは穏やか。


コケでヌルヌルですが、提の真下に来ることができます。
ここまで近寄れるダムはあまり見たことがありません。


減勢工。水量が少ないのでプールみたいな感じです。


反対側。スロープが美しい


川岸まで渡れます。殆どのダムでは立ち入り禁止になっている場所なのですが、
普段は水深も浅く水の流れが穏やかなので問題ないのでしょう。


洪水吐。このダムはサイフォンの原理を利用して排水しています。
他のダムには無い特徴のひとつだと言えます。





上まで登ってみました。


天端は通路は無く立ち入り禁止です。


アーチ部分は越流式の洪水吐きとなっているようです。
水が溢れそう。
ちなみに、このダム、平成6年に大規模な補強工事が行われているのですが、
当時の概観を損ねないように改修したとのこと。解ってる担当者グッジョブ！


水門の構造です。非常にゴツい出来です。


火薬庫跡。




いかついバタフライバルブです。ハンドルも重たそうだ。


ところどころに咲くアジサイの花が印象的でした。


ダムをバックに愛車と共に撮影。
長旅お疲れ様。といいたいところだが、帰りもまだあるねん。
もうちょっとだけ頑張ってもらおうか。

帰りは渋滞に巻き込まれながら途中のＳＡで車中泊をして帰宅。
貴重なダムを取材することができて満足した。
ダム好きとしてはまだまだ全国に行ってみたい場所があるので
ぜひとも取材していきたい。