20年30万km計画：25％経過 - ジムニーシエラ

マイカー

20年30万km計画：25％経過

みやざわごまきなこ
スズキ / ジムニーシエラ
JC_4WD(MT_1.5) (2018年)
- レビュー日：2025年4月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 2

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: 子供が独立した後で愉しむオモチャとして文句無し。
不満な点: そういうのを感じる方はノマドをどうぞ、と言えるようになったのは良い。
総評: 文句無し、には前提があります。

・3人以上乗車の必要がある時に使える別の車がある
・快適、安楽、俊足、立派、は求めていない
・高速道路での長距離移動や山ほどのグッズを必要とする趣味、身体の弱い家族の送迎、そのような乗用車なら無難にこなして当たり前の用途は当面無い
・機械が好き

だから本来そんなに誰にでもおすすめできるような車ではないと思うんですよね。自分もそうですけどハマる人にはハマる。ハマらない人にはとことんハマらない。より便利なノマドが出たことでそのシエラの性格はよりはっきりしたと思います。

ハマる人だけにおすすめです。

デザイン: 5; デザインを売りにした車と対極にありながらかっこいい。
形態は機能に従う、という昔ながらのバウハウス的自動車デザインが好きな人には最高。もう今さら語るのも不要なレベル。
走行性能: 3; 1トンちょいの車体に100馬力程度のNAエンジンで電気のアシスト無し、から想像されるまんまの動力性能、つまり必要にして十分。
まあこれが4速トルコンATだったらどうかな…と思わなくもない。

基本的にノーマルの脚は飛ばさせないセッティングになっているように思う。峠道に行くと後輪の接地感がまるで感じられず前輪のグリップだけで曲がっているような恐怖感がある。
これがショックを交換するだけで激変する面白さよ。
乗り心地: 2; 景色を眺めているぶんにはさほど気にならないが、走行中腕を伸ばしてタッチパネルの操作をするとか助手席でスマホを操作するとかしようとすると常に細かく揺すられていることに気づく。段差の当たりの硬さとかも乗用車とは比べものにならない。
ただ一度でも悪路で揺すられまくってみると、乗り心地というものに関する物差しが別物になってしまうのであまり細かいことは気にならなくなる。
舗装してある道って乗り心地最高だよね～、くらい。
積載性: 3; 後席を倒せば四角い荷物は積みやすい。ただ小さいものはブレーキ一発でシート下のフロアに転がり落ちるので工夫は必要。
自分は普段後席背もたれを立てて、後席は手荷物置き場、ラゲッジはあの狭い幅にドンピシャなマチのクーラーバッグを見つけたので日常の買い物にはそれを使っている。現状それで不満無し。
燃費: 4; 68000km走行した総平均燃費は14.17km/L。
高速道路よりも下道の燃費のほうが伸びるのは車の性格をよく表している。
価格: 5; 新車価格は安いでしょう。これを高いと言ったら何も買えなくなる。
故障経験: 新車からのバッテリーをまだ使用中。
これといって故障は無いけど、最近走行中4Hに入れるのが凄く固い。停まっているとスムーズに動く。これがちょっと気にはなっている。
持病と言われているジャダー等は全く感じられない。