ALTでリアタワーバーのテスト

金曜日につけたkansaiサービスのリアタワーバー




早速ＡＬＴでテストしてきました（ ＾ω＾）
前日情報で、９時１０時は人がいっぱいとの事だったので
少し時間をズラして１２時からにしたんですが駐車場が既に満車状態！
何でこんなに人が…ってぐらい居ました。

走行前に、ムーミンさん（お初です）と少しお話。

こんな感じで始まり



こんな感じで終わりましたｗ





色々ありがとうございましたｗ




とりあえずリアタワーバーだけど
装着前と装着後だと、リアの滑り方が全然違います。

良く言えばリアが落ち着いて動きがマイルドになる滑っても収まりが良い
悪く言うとアンダーな車になる

車載動画で見てみるとこんな感じ。





とりあえず最初の様子見の時の動画なんですが、
リアが粘りすぎてちょっと曲がりづらいｗ
先週に比べると明らかにステアリングを多く切っていると思います。
ブレーキ操作だけではなかなか車が曲がってこなくて
（特に３コーナー。あれ～、曲がんない！って感じで無意識に頭が左に傾いてるｗ）
仕方なくハンドルを切って曲げているので
なかなかアクセルを踏める状況が作れません。


とりあえず、すぐに変更できるのは減衰力ぐらいだったので
リアの減衰を4段戻し→10段戻しぐらいまで下げてみました。
進入時の挙動はそこそこ良くなったとは思うけど
どうもコーナー後半でフロントが逃げる…
リアの設定を構うとフロントの動きまでかなり変わるから難しいです。


でも悪いところばっかりって分けでもなくて、
以前と同じようにリアが流れ始めたとしても
カウンターの量が少なくて済むようになりました。
ハンドル固定でアクセル操作だけで自然にリアが収束する、みたいな。
こういう特性を上手く利用していくようなセッティングにすれば
もっと乗りやすく出来るかもしれません。


フロントの減衰力ももっと色々弄くってみれば良かったかなって今は思うけど
1時間の枠だけだとなかなかそこまで時間が無いですね…台数も多かったし。
ベストの０．１秒落ちの３０．７ぐらいで今日のところは終了。
最近タイムが全然変わらず停滞してますが、まあ気にしないｗ

速くなった遅くなったっていうよりも
パーツの効果をしっかりテストできたのが良い収穫だったかなと。

あとし○み○さんもＡＬＴに来ていたので
１時間ぐらい色々話をしました。やっぱりみんな色々悩んでいるんだなと…
自分ももっともっと上手く車を扱えるようになりたいです。