強烈なアンダーステアなカートの場合

走ってみて、強烈にアンダーステアが出た場合
大抵はすぐピットに戻って空気圧を調べてみたり
減衰を変更してみたり、車高を変えてみたり
とかすると思うんだけどレンタルの場合はそうもいかず
どうにかテクニックでカバーするしか無いわけなんだけど

第三試合で乗った１８号車
これが信じられないぐらいのアンダーマシンで…
第二試合にときに、後輩が１８号に乗ったみたいで
「これ、壊れてますよ！」って言ってたぐらい、フロントが食ってませんでした。

石野でレンタルカートで走ると
だいたい最終コーナーは８コーナー立ち上がりからずっとアクセル全開が基本で、
第二試合で自分が乗った２４号も普通に全開でずっと行けたんだけど
その調子で行ったら思いっきり外に膨らんでいってコースアウトしそうでした(^_^;)
他のコーナーもとにかくフロントがズルズル外に流れていって
ハンドルを切っても無駄、って感じだったんだけど

こんな感じで、普通に乗ると全然曲がらない




どうにかならんかな、と思って色々試行錯誤しながら乗ってたんだけど
いつもより少し手前で減速を完了させて、
アクセルを入れながら曲がってみたらどうかな？ってのを試してみました。
（８６の時もあんまりこういう乗り方はしたことがないので手探りでしたが）

曲がり始めるときに、フロントは７５％ぐらいの横グリップを使う感じで、
タイミングを合わせてアクセルをポンポン、と踏んで
リアタイヤを横方向に使うようにしてみたんだけど、これがかなり効果てきめんで
フロントタイヤ＋リアタイヤの横グリップで曲がっていくような感じになって
タイムも、アンダーで苦しんでた時より１秒ぐらい良くなりました。
最終コーナーなんかは、微妙にアクセルを抜いて減速する必要は出てくるけど
そのあとのアクセル開度が高められるので、トータルで速いです。





カートの正しい乗り方ってのがいまいちまだ分からないけど
フロントタイヤがしっかり食ってる時も、リアタイヤの横グリップを
コーナー序盤から積極的に使ったほうが速いんでしょうかね？
一応セオリー通りのタイヤの使い方をした２４号車では４８．４秒は出たんだけど
もし２４号車でフロントが食ってない場合の乗り方をしてみたら速いのか遅いのか。

１８号車を使って、いろんな人で順番に乗って
どの技を駆使するのが一番速い、とかみんなで議論したらめっちゃ楽しそうｗ


週末も特訓に行くとしたら、フロントタイヤの横グリップよりも
リアを重視して使う乗り方をしてみようかな、とか考えてます。
とりあえず、カートは動きがダイレクトなので、
８６で覚えた運転操作の他にも色々と得るものがあって面白いです。