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石野サーキットに１５時枠で１本走って来ました。
物凄くいい天気で、日差しが暑いというか痛いぐらいでしたｗ





今日はやたらレンタルが賑わっていて、
１０分連続の方たちの後半に混ざるっていう形で、９台同時走行になったんだけど
１回最終コーナーでタイミングが微妙に重なっただけで
あとはクリアラップがずっと取れてラッキーでした。

そんなこんなで一番手前に並べてあった１７号車を借りたんだけど、
暑くて路面温度が高いせい？なのか良くわからないけど
曲がりづらいというか、どうもタイヤが引っかかるような傾向で
優しく曲がるよりは、最初からタイヤにある程度強めの刺激を与えてあげたほうが
楽に向きが変わるから、結果早くアクセルが踏めて速いような気がしました。（個人の感想です）

ただ１つびっくりしたのが、路面はハイグリップな感じだなと思って走り始めたら
最初の１周目の時に９コーナーで全然止まれなくてコースアウトしかけました（＾＾；


自分は９コーナーは左のタイヤをゼブラのところに乗せて止まるんだけど
このラインだとなぜかすぐタイヤがロックして全然スピードが下がりませんでしたね。






レースの時これをやらかしたらかなり致命的なので
９コーナーのアウト側は、最初はちょっと路面の状態を探ったほうが良さそうです。


あと、今日は６コーナーで今までに無かったコーナリングが１回出来ました。
言葉で説明するのは難しいんだけど
リアタイヤを少し横に出してカートの角度を変えたらすぐにアクセルをガツンと入れて
一瞬だけ４輪全部外に膨らませて、そっから転がしてアウトに行く、みたいな。
僕はちょっと頭がよろしくないので説明が下手なんですが
とりあえず、今までより１段階速いコーナリングが出来たような気がします。
ただ２年近く石野を走って、出来たのが１回だけなので再現率が超低いので、
これを何とか毎回決められるようになれば、もう少し平均ラップはあげられそうです。


そんなこんなで、ベストタイムは４７．６４２でした。





そういえば、こんな本を先日買ってみました。




さっきも書いたけど、僕はなかなか頭で理解できない、というか
頭で覚えても体が頭とリンクしてくれないから結局再現できない、っていうタイプなので
あんまり知識を増やしても意味無いかな、と思ってこの手の本は読まずに
現地で速い人を実際に目で見て、話を聞いて勉強するっていうやり方をしてました。

変化球の投げ方を必死に本で勉強して知識として覚えたら投げられるのか？みたいな。


まあでも、それなりには無意識体が動いてくれるようにはなった様な気がするので
ちょっと本に書いてある理論的なことも見てみようかなとｗ
でもまあ知識だけどんどん増えて頭でっかちになるのは避けたいですね。


とりあえずもっと色んな角度から速く走る方法を模索して
スカウターの故障だ！って言われるぐらい戦闘力を上昇させたいです。