karutettoのブログ一覧

１年後に向けて早速特訓開始です。

借りたのは１号車だったんだけど、
前後のタイヤのグリップ感が結構あって
進入時の姿勢は比較的決めやすい挙動だったんだけど、
立ち上がりでフロントがどんどん外に膨らんでアンダー傾向でした。

序盤の周は進入の姿勢をしっかり決めて
少ない舵角で立ち上がることにこだわって操作してたんだけど
コーナー中盤ぐらいから試しにハンドルを少し切り込んでみたら
普通にスイスイ加速していくじゃん…


そうなってくると立ち上がりのラインの自由度も増してくるので
進入時に使うタイヤの前後の配分も変わってくるわけで
この判断をいかに素早くやれるかが重要な気がしました。


後半は乗り方を１から組み立て直して、
最後のラップで４７．３００まで出すことが出来ました。




昨日のレースは予選と決勝が同じマシンだったから
ベターな乗り方を予選の時にじっくり考えながら走れたけど
予選と決勝でマシンが変わるようなレースだったり、スプリントレースとかだと
スタート直後にあーだこーだ悩んでモタモタしてると
あっという間に抜かされる可能性が大です。


１周目で、なるべく多くの情報を車から得られるようにするように
神経を張り巡らせておかないといけないなと思いました。
これが自分的に乗りやすい乗り方だからとか、これが速いはず、とか
結構そういう意識が今まであったので、そこは直していかないといけないです。


セオリーで言えば舵角を少なくして立ち上がるのが良いと思うけど
セオリー通りの操作だけじゃ速くならんのがレンタルカートの奥の深さですね。



あと、あんまりＣＲＧばっかり乗るとＮ３５に対応できない気がするので
石野ではしばらくＳｏｄｉで練習しようと思ってます。
Ｎ３５乗れよって話なんですが、家からだと乗れるコースが遠いんですよね…