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ドリフトの練習をする時に、フロントだけ食うタイヤを履いてやってみたいなーと思ってたんだけど
ホイールもタイヤも新規で買わないといけなかったのでなかなか試せなかったんですが
ヤフオクで丁度良さそうなタイヤ＆ホイールの２本のセットがあったので落札してみました！
ホイールはまたまたＣＰ－０３５です。
前回買ったのは１７インチの７．５Ｊだったけど、今回は１７インチの８Ｊです。
タイヤは２３５のＺ１だったので、プライマシーよりは断然食うと思います。
付属のタイヤがダメそうだったら、２１５の適当な食いそうなタイヤをを８Ｊに引っ張って履こうかなと！
スターレットの時は７Ｊに１８５を引っ張って付けてたから、
本当は８．５Ｊか９Ｊぐらいに２１５を引っ張って付けたいんですがその幅だと
安くて高性能なお手ごろ１７インチがないっすね…。

まあ会社が休みに入ったら早速テストしてみようかなと思います。

まずやった事は、パッドの匂いをクンクン嗅ぐｗ
毎回思うけどブレーキパッドの匂いはなんとも言えません。

次にやった事
TRDのシールの裏にSUBARUと書いてないかチェックｗ
なんかみんカラのブログで以前見たSUBARUのロゴにかぶせるように
TRDのシールが貼ってあった写真を思い出したのでチェックしましたが何も無かったです。

テストは２９日の美浜になりそうです。
初美浜でテストしても多分違いが良く分からないと思うので本当はALTでテストしたかったけど…。

まあ、家で使ってる軽四用の155の13インチですけどね…。
この太さなら重ねても一番後ろに入るおかげで本気を出せば14本は積めると思います。
86の良さは、走り以外にこういう積載能力が高い所もポイントですね！

ネットで買ったネクセンのスタッドレスと、古いタイヤがついた鉄チンホイールを積んで
R248のサンセイタイヤに持ち込みでタイヤ交換をしてもらって来ました。
廃タイヤ処分量を含めて4本で5000円でした。



今回買ったのはネクセンっていうメーカーのスタッドレスタイヤなんだけど
写真を見ても分かるとおり、回転方向が決まっていて独特な形をしています。
表面を触ってみると、ゴムが結構硬いので、フラフラ感は少なそうです。
86につけたナンカン製のスタッドレスは、ゴムが凄くやわらかいので結構フラつきます。

アジアンでも、ナンカン、ネクセン以外のメーカーのスタッドレスはどんな感じなのか気になりますね。

結構サーキットを走りまくったので、前回交換からまだ3000キロぐらいだけど、
今日オイル交換に行ってくる予定です。ちなみに総走行距離はもうすぐ12000キロぐらいです。

オイルはディーラーで売ってる純正では無い0W-20の省燃費用オイルの予定です。
正直、サーキットへ行っても油温もそんなに上がらないし寒い朝の始動直後の粘性を考えたら
冬場は硬くないオイルの方がいいと個人的に思います。

あと平野タイヤで2個買っておいたTRDのフィルターも、2個目を使う予定です。
安売りしてるとは言ってもTRDのフィルターは1個2520円もするので、
多分もう2度と買うことは無いかなと…。

次からはクスコとかHKSとかいろんなメーカーのを使ってみたいですね。
（↑パーツレビュー数を無駄に増やしたいだけｗ）

あと、楽天で買ったトラストの磁石つきのドレンボルトも試します！（効果があるのやらないのやら）

じゃがりこ１２個セット×２の合計２４個ｗ
みんカラネタが思いつかなかったので、ネタを自ら作成してみました。