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今日も朝から石野サーキットで夏の集中特訓をしてきました。


スタッフの方と色々とお話をしたんだけど、
どうも昨日の妙の滑る現象は雨が降ったあとっていうのが原因だったみたいです。
特に９コーナーは砂が集まってきやすくて、滑りやすい状況だったみたいですね。


少し早めに現地に到着したので、昨日届いたレンズのテストをして暇つぶししました。
５０ｍｍですか？と聞かれてちょっと驚きました(^_^;)
レンズの焦点距離を質問されるってことはスタッフ方もカメラが好きなのかも？


α７II＋SEL２８F２０









今日乗ったのは１１号車で、挙動としては弱アンダーだったんだけど
ブレーキのタッチが初期制動が弱くて奥で効いてくるタイプの
物凄いコントローラブルなタッチで、
ブレーキを使って積極的にカートを操ってる感（操れているとは言ってない）
が大きいくて、とにかく乗っててめちゃくちゃ楽しい動きでした。

ブレーキで操作するタイプの挙動が個人的に好きなのかもしれません(^_^;)
アクセルワークで操るタイプの挙動を好む人もいるだろうし
そのへんは人それぞれ色々と意見が分かれそうです。



リアタイヤも、スライドが発生してもまだタイムロスが発生しない領域があって
８６でラジアルでサーキットを走ってた時みたいな
そんな感触を思い出してひたすら楽しく走ることができましたｗ


しっかり食わせて走って４７．３秒ぐらい、
タイムロスがギリ発生しないタイヤのスライド部分まで使って４７．１８２秒。
１１号車のベストラップを更新する事ができましたヽ(・∀・)ノ






思ったんだけど、CPまでに一気に向きを変えてしまうよりも
ステアリングを内側に切った状態で、かつリアをスライドもさせる
っていう走り方の方がＣＰに到達するまでのわずかな時間の転がり感というか
タイヤの引っかかり感が無くてスムーズな気がしました。


気になるところと言ったら、タイヤをスライドさせる領域まで使うと
３コーナーのブレーキからＣＰにかけて
タイヤ１個分ぐらいのズレがちょこちょこ発生して
４コーナーのライン取りが少し不安定になった事ですかね。

まあタイム的にも今日は結構乗れてたのでとにかく楽しかったです。
そして明日も練習に行きますｗ








２８ｍｍのレンズも、Ｆ８ぐらい絞ってスナップ風にも使えて
寄って開放してボカしても遊べて、つけっぱなしでも十分楽しめました(^O^)


12号車 46.595
06号車 46.690
13号車 46.885
04号車 46.959
11号車 47.182 ←NEW !
10号車 47.209
18号車 47.300
17号車 47.364
14号車 47.423
07号車 47.428
08号車 47.550
09号車 47.581
01号車 48.843

今日は朝から全日本学生カート選手権があって朝からずっと貸切だったけど
１７：００～レンタルカートの時間となっていたので、
朝からひたすら子供と遊びまくって、夕方走りに行く許可をもらいました(^_^;)




今日の貸切イベントは、持ち込みカートのレースもあったけど
レンタルカートを使った耐久レースのイベントもあったみたいで
モニターにリザルトが出ていて、１３号車がトップで４７．５ぐらい出てたので
こりゃーサクっと抜かしてイヒヒな気分になろうと思って１３号車を指定しました。

走り出してみると、なんか微妙にアンダーが強い気が…
だけど逆にこれを利用して速く走るタイプの挙動かなと思って
アウトラップで挙動を確かめながら走ってたら、
９コーナーで強烈にケツが滑って久々のフルカウンター(;´д｀)

なんか嫌な予感がする…と思って計測開始の１周目
９コーナーでスピンしました(´◦ω◦`)


今日のイベントの大学生の方々がまだ帰ってなくて
結構ギャラリーしてる中でこれは結構恥ずかしい…


２周目も９コーナーでカウンターを多く当ててしまってタイムロス、
ブレーキを少し手前にしてみようかな？と思って早めにブレーキをかけても
結局９コーナーの強いオーバーがどうにもならない＼(^o^)／


基本の挙動はアンダーなので
フロントタイヤに強めに荷重をかけないと頭が全然入っていかないのに
リアの荷重が抜けた途端にオーバーが出る物凄いじゃじゃ馬マシンで、

オーバーが出てもスライドが止まるのならいいけど
そのままスピンモードに突入するマシンだと２～３コーナーも攻めきれずに
無難に転がす感じで走るしかない…

結局大学生に負けて４７．６秒までしか出ませんでした・・・(^_^;)



計測終了のインラップあたりでやっとリアの押さえ方が分かってきたけど
なんだか悔しい結果に終わりました。
というかあのギャラリーの中でイマイチ乗れてなかったのがマジ悔しい！
いいところ見せたかったのにｗ


アウトラップか、もしくは最初の１周で今乗ってるカートの限界域の挙動と
適切な動かし方を素早く行えるようにもっと修行が必要だなと痛感しました。



明日も朝イチで練習に行く予定なので、
もし指定できそうなら１３号車でリベンジしたいです。



そういや中古で買った単焦点レンズが今日届きましたヽ(・∀・)ノ

今年もお墓参りついでに行ってきました。
自分の実家の地域のお祭りの時は、Ｆ４のレンズを使ったんだけど
正直かなり高いＩＳＯじゃないと使いづらいっていう印象だったので
今回は５０ｍｍのＦ１．８単焦点１本だけ持って行きました。

やっぱ夜でも使いやすい！　ＩＳＯは最高でも８００です。












五平餅は一人１本貰えます！







小原のご当地キャラのおばらっきー





盆踊りでかかる曲って言ったら大体、
炭坑節だとか〇〇音頭（ローカル音頭）とかだけど
小原の場合は中山千夏のハッピーロックが絶対流れてるので
あれを聞くと、あ～小原に来たなぁっていう気持ちになりますｗ




あと小原音頭は、豊田市の合併で村から市に変わる前に作られた曲なので
小原村　っていう表現をしてるのが特徴ですね。



そんなこんなで、今日の午前中に新しいレンズ（２８ｍｍのＦ２．０）が届くので
楽しみです(^O^)

今日も石野サーキットへ行ったんだけど
雨だっていうのに駐車場が満車なんだけど…




調べてみたら、
全日本学生カート選手権とかいうイベントが明日開催されるそうですね。
通りでやたら県外ナンバー（東海エリア以外も）が多いと思いました。


そんなこんなで２階から少し見物




ウェットの持ち込みカートの様子をしっかり見るのって
もしかしたら初めてかも？
物凄いスピードで曲がってるしすごい止まるので
レインタイヤっていいなーと思いました(^_^;)


２５番のお方の動きが個人的に良いなと思ったので撮ってみました。
レンタルと違ってインリフトの量が凄まじいので
どの辺で離陸してどのへんで着陸するのかな、とか色々研究しました。


コーナリング開始から離陸が始まって、CPまでの中心ぐらいで最大高度、
CPのあたりではほぼ着陸してるような気がします。
ステアリングをしっかり切らないとあんまり浮かないと思うんだけど
あんだけ大きく切ってもケツが出ないってことは基本セットはアンダーなのかな？
まあレンタル以外は乗ったことないからまったくわからんけど(^_^;)






雨も上がってきて路面も乾いてきたから
１本レンタルで走ろうかな、とかも考えたけど
昨日αのレンズを１本衝動買いして金を使ってしまったので
今日は回数券１枚分節約しようかなと思ってやめました(;´д｀)


ちなみに衝動買いしたレンズは、SEL28F20という28mmの単焦点で
吊るしでF2.0、21mmワイコン装着でF2.8、あと16mmの魚眼アタッチメントもある
ちょっと面白そうなレンズです。
お値段は石野の回数券13枚綴り×2セット分ぐらい…。

とりあえずはそこそこ広角でF2.0の明るさなので、
夜のスナップに便利そうです。届いたら早速撮影テストに行きたいですね(^O^)

今日も朝から石野サーキットへ強化トレーニングへ行ってきました。
・・・の前に、子供と奥さんに書置きを残してｗ



「もう連休中は毎朝走るつもりなんでしょ」
と帰宅してから言われましたｗ
集中特訓の心意気は伝わったみたいなので思う存分練習できそうです(^_^;)


石野は持ち込みカートの方々で大賑わいでした。







今日乗ったのは１８号車で、若干アンダーステアな挙動でした。
といっても、アンダーマシンも何回も乗ってると曲げ方のコツが分かってきますね。
逆に２コーナー進入とかでも、リアの動きが落ち着いているので
思い切ってリアに荷重を移せて、全開で曲がっていけるので楽しい気がします。

６コーナーだけはなぜか苦戦しました。
どれだけ頭が入る、というか任意で旋回力をコントロールしきれてないせいで
１回インのゼブラに引っかかって、物凄いロスでした。
あそこは多少はインクリップを外しても外側が広いし
その後右に緩いコーナーがあるので、さほど問題じゃないですね。
回転数が下がった状態でロスになるような事が起こる方がよっぽど問題です。


６コーナーと同じで、シケインの最初の左側のゼブラも
やっぱり避けて行ったほうが良いかな～という結論に至りました。
エンジンの回転数が低くてトルクがしっかり出てない時のバウンドは
そのあとの加速にかなり影響します。


あとはこの挙動のカートでもっと詰められそうなのは３コーナーのブレーキかな？
２～３コーナーをアクセル全開でアンダー気味で外に流して、
もっとアウトからフロントに荷重を移すようなラインでも良さそうです。

そんなこんなで、１８号車のベストを約０．１秒更新して４７．３００でした。


12号車 46.595
06号車 46.690
13号車 46.885
04号車 46.959
10号車 47.209
11号車 47.222
18号車 47.300 ←NEW!
17号車 47.364
14号車 47.423
07号車 47.428
08号車 47.550
09号車 47.581
01号車 48.843



おとといと昨日、ゼブラに結構乗ったせいで
今日はめちゃくちゃケツが痛くて辛かったです(;´д｀)