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今日は、前々からずーっと気にしていたアルトのブローバイ対策をしてみました。


このエンジンは元々ブローバイガスをたくさん噴いて、オイルの消費も著しいという事を聞いていました。エンジンが高回転型であるので、オイルを撹拌してミスト状にしてしまい、それをそのままインテークに吸い込んでいるので、走り方ひとつでオイルが随分と減ってしまうのです。それを何とか減らせないかとあれこれやってみました。

以前、F5Aエンジンの後継であるF6Aエンジンを搭載している方が、同じように対策しているのを見て、それをヒントに自分なりに考えてやってみました。カムシャフト上部からガスを吸い上げる所に、ウレタンの粗目のスポンジを仕込み、ミスト状のガスがそこを通過する際に、しずくになって下に落ちるようにしてみたのです。

作業は、市販されているウレタンスポンジと、細かいステンレスメッシュを用意し、ガスの吸い上げ口下の一角にセットして終了です。
ウレタンスポンジではなく、スチールウールもどうかと思ったのですが、もし万が一劣化等が原因で、ウールが細かくなってエンジン内に入ってしまったら怖いなと思い、ウレタンスポンジにしてみました。耐熱性も気になったので、ストーブの上のやかんの中に入れて、数時間煮込んでみましたが、質感には全く変化はなく、十分耐えうる物だろうと判断しました。


・・・とは言ったものの、ガスの温度は１００度を超える程度かも知れませんが、ケース自体の内部温度はもっと高いかも知れませんね（汗）だとしたら、ウレタンが溶けてしまうかも・・・！？うーん、これは十分に経過を観察する余地がありますね（＾＾；


何だかココへきてやや不安が出てきましたが（笑）、とりあえずこれで様子を見てみます。エアクリーナーボックスを開けて見たら、ブローバイガスのリターンホースからドロドロの液体が流れ出た跡があり、また、下にはコッテリとヘドロのような液体が溜まっていました・・・。この症状がどのように改善されるか、注視していきたいと思います。また、オイルの消費に関しても、同じくよく見ていきますね！


作業はこんな感じでやってみました～。